¿Se ha preguntado alguna vez cuánto puede gastarse en un lacado para un coche nuevo? Probablemente el color deseado nos venga inmediatamente a la mente, ¿quizá el azul perla ? ¿Quizá rojo perla ?
Los coches modernos implican materiales más ligeros, pero también más problemas con la combinación de colores y la estructura de la pintura. La clave es una buena tecnología y una preparación adecuada de la superficie.
No hace mucho, la cantidad de masilla que se puede utilizar para reparar el coche se consideraba una broma. La tecnología ha cambiado mucho y es difícil encontrar a una persona que dedique tanto tiempo a modelar grandes superficies.
En el revestimiento, acelerar el proceso de trabajo no sólo ahorra tiempo y dinero, sino que a menudo es un requisito tecnológico. Esto es especialmente importante en la industria.
La historia del automóvil ha visto muchos colores. No sabes cómo se llaman, pero los has visto por todas partes. Rojo cristal, negro profundo, vainilla, amarillo canario y ese blanco. Es más blanco que el anterior.
La igualación de colores, la colorimetría, el barnizado consciente y eficaz es una tendencia interesante y creciente. Cada vez hay menos escuelas de formación profesional. Una serie de factores influyen en ello...
Según los últimos datos, el mercado de productos de pintura está experimentando un crecimiento récord, y nada indica que esto vaya a cambiar en los próximos años.
El negro sigue siendo el rey en la industria del automóvil: JetBlack y Black Plus de Profix son la respuesta a la necesidad de un color intenso y distintivo.
Un acabado mate da a un coche un aspecto único, pero requiere una aplicación precisa y más cuidado. Profix ofrece soluciones innovadoras para que el efecto sea duradero y resistente a los arañazos.

