Efectos únicos en la pintura de coches multicapa

¿Te has preguntado alguna vez cuál sería el color del coche de tus sueños? Y cuánto podría costar ese trabajo de pintura? Probablemente muchos piensen inmediatamente en el hit de los últimos años: el blanco, especialmente con efecto nacarado. Sabemos que este efecto se consigue utilizando un revestimiento que contenga un mineral de montaña con propiedades prismáticas o compuestos sintéticos. El color más eficaz se consigue con el uso de roca natural, que se caracteriza por una excelente escisión y resistencia, entre otras cosas, a la temperatura y a los factores químicos. Es un color que asombra a plena luz del sol, dando el efecto de microprismas reflejando los rayos. Este color pertenece definitivamente a las pinturas caras, pero por supuesto podemos encontrar soluciones mucho más complicadas y a la vez más caras.

Uno de los ejemplos interesantes es el Bentley Continental GTC, que se distingue de todos los demás coches que salen de esta fábrica con un recubrimiento de diamantes en polvo, que han sido cubiertos con nada menos que 32 capas de barniz transparente. El resultado es un color inusual que refleja la luz de mil maneras. Hay que pagar más por semejante trabajo de pintura que por el coche que se adornará con tan elaborada capa.

Alubeam no es Amelinium

Una solución interesante es la pintura disponible para los propietarios del Mercedes SLS AMG, donde podemos encontrar un impresionante acabado para la carrocería llamado Alubeam. Este recubrimiento imita el metal altamente pulido. Por supuesto, el coste de una carrocería de este tipo es asombroso, ya que se puede obtener por unos 17.000 dólares. El precio se debe al proceso extremadamente largo, que implica 7 capas. Para disfrutar de un recubrimiento así, es necesario obtener una superficie lisa y sin defectos para que la luz no se refracte en ellos. En comparación con la pintura metalizada normal, el pigmento utilizado para el Alubeam tiene una estructura en forma de diamante y un tamaño uniforme, lo que confiere a la superficie un brillo intenso. El proceso dura varios días y se supervisa cuidadosamente después de cada capa.

Efecto mariposa

Recientemente, ha sido noticia un color que llevaba 15 años desarrollándose para los coches Lexus. El último modelo del fabricante japonés ha recibido el color Azul Estructural. El proceso tecnológico de su creación requiere 12 etapas, y el color se inspira en las alas azules de cierta especie de mariposa. El secreto es el uso de 40 capas de pintura que contienen cientos de miles de millones de escamas. De esta forma, se reflejan muchos más rayos, lo que da un efecto único, como si el coche cambiara de tonalidad.

Azul Estructural.

¿Es posible hacerlo más barato?

El proceso tecnológico para conseguir estos efectos es largo y costoso, pero incluso con un presupuesto modesto podemos conseguir colores únicos. Los efectos ópticos y especiales se encuentran en las fórmulas metalizadas y nacaradas, así como en las pinturas xíricas. En el caso de las pinturas metalizadas, el efecto se consigue añadiendo la cantidad adecuada de partículas de polvo de aluminio. En este caso, el efecto puede modificarse utilizando el grosor de grano adecuado en la base. El efecto nacarado, por su parte, tiene una capacidad cuádruple de reflejar la luz dividida. Esta división de la luz provoca un cambio en el tono del color cuando se mira la superficie desde un ángulo diferente. Xyralic se parece a un diamante bajo el microscopio y, por lo tanto, tiene un mayor número de ángulos de reflexión de la luz que la perla, lo que afecta al efecto visual del llamado centelleo.

¿Cómo se puede reproducir un color así?

En la actualidad existe un gran número de colores disponibles en el mercado, y el número aumenta constantemente con la presentación de nuevos modelos de automóviles. Todos estos colores pueden reproducirse gracias a programas de formulación en los que, además del color básico (el llamado color madre), podemos elegir variantes que difieren ligeramente en color o granulometría. La mayoría de las empresas que producen pinturas para coches disponen de documentación sobre el color, las llamadas cajas de color. En el mercado existen dos tipos de documentación: ordenada por marcas de coches y cromática (por colores). El primer tipo de carta de colores tiene marcas con el código OEM y la marca del coche. Esto hace que sea muy fácil comprobar si el color que nos interesa coincide con el de la carrocería del coche; el único problema puede surgir si no conocemos el número OEM. En este caso, utilizaremos el segundo tipo de documentación (cromática).

Multichem, el fabricante de la pintura Profix, dispone de una caja de colores que está pintada con la misma pintura que en la máquina mezcladora, lo que permite elegir el color adecuado y, gracias a la disposición cromática, encontrar rápidamente el color que necesitamos, incluso sin conocer el código OEM.

Tres'es un encanto.

Las pinturas tricapa han arrasado recientemente en el mercado y los colores están disponibles en sistemas de selección de color. El efecto del exquisito rojo de Mazda's es conocido por todos y se consigue combinando varias capas de base. Tras aplicar las distintas capas según la tecnología, se obtiene el color adecuado, que gana en profundidad tras la aplicación de una capa transparente.

Pintura de tres capas.

Hay que recordar que cada pocos años aparecen nuevos pigmentos que cambian significativamente el mercado del color de efecto en las paletas de muchos fabricantes. El pigmento por sí solo, sin la combinación adecuada de otras sustancias, no creará una capa duradera y bien aplicada sobre la superficie de la carrocería. Se pueden mezclar efectos individuales para crear colores aún más interesantes, vivos y espaciales. Para resaltar la profundidad y garantizar la protección del color, también hay que tener en cuenta otros factores eligiendo la capa transparente adecuada. Esta capa final no sólo tiene fines estéticos, sino que también protege la superficie pintada de la radiación solar gracias a la adición de nanoabsorbentes orgánicos e inorgánicos de rayos UV. Podemos decir en términos simples que el barniz transparente es una especie de protector solar para nuestro coche.

Estos aditivos alargan la vida de la pintura, manteniendo su aspecto durante muchos años. Para obtener los mejores resultados, se recomiendan las pinturas VHS, que tienen un mayor número de partículas sólidas, y por lo tanto una superficie más brillante que no se asienta con el tiempo, a diferencia de las pinturas MS más baratas.

En conclusión, hace sólo unos años, el color blanco se asociaba exclusivamente a los vehículos de empresa, ya que era fácil poner publicidad en ellos. A los compradores particulares no les interesaban en absoluto los coches blancos. A menudo, los vendedores incluso bajaban el precio de esos coches. Sin embargo, esto ha cambiado y el blanco o su variante, el blanco nacarado, es el color más deseado y de moda en los concesionarios. Así lo confirman los datos de los fabricantes de pinturas para coches, incluida la marca Profix.

Sin embargo, las tendencias siempre cambiantes permiten crear efectos cada vez más interesantes y complejos en los coches, que pueden conseguirse con el sistema de pintura adecuado.