Cela peut sembler contradictoire, mais le vernis a un impact important sur la façon dont nous percevons la couleur d'une voiture. Le vernis est principalement associé à la couche protectrice d'un véhicule, une sorte de vitre dans la fenêtre - grâce à laquelle nous pouvons tout voir et en même temps nous avons une barrière protectrice. Contrairement à ce que l'on croit généralement, le vernis transparent a plusieurs fonctions en même temps. Je vais essayer de les évoquer brièvement.

La plus importante, surtout au fil des années, est la fonction de protection de la peinture contre les intempéries. Ce n'est pas un hasard si la couleur de la voiture change si légèrement au fil du temps, car c'est sous cet angle que les bons vernis sont conçus et testés.

Les vernis ont une fonction de protection de la peinture contre les intempéries.

Un test réservé aux meilleurs.

Le test des vernis est un sujet très intéressant. Je peux vous révéler que les produits Profix subissent l'un des tests les plus difficiles au monde, appelé “”Florida Test". Depuis plus de 75 ans, la région de Miami, en Floride, est la référence en matière de tests de résistance aux intempéries en extérieur. Une année de test à Miami équivaut à plusieurs années dans d'autres endroits. La Floride se caractérise par un ensoleillement très intense, des rayons UV, des températures annuelles élevées, de fortes précipitations et une très forte humidité. Le revêtement est soumis à de fortes contraintes en raison de la présence d'embruns d'eau salée dans l'air, combinée à des niveaux très élevés de rayonnement solaire, en particulier de rayonnement UV.

Les tests sont effectués dans notre propre laboratoire.

Les conditions météorologiques ne sont qu'un aspect de la question ; l'autre aspect est tout aussi important : la résistance mécanique (aux rayures, par exemple). Toute personne à la recherche d'une place de parking libre sait à quel point il est facile d'avoir une "aventure" en rayant la portière en montant ou en descendant de voiture. C'est précisément la surface dure et incolore qui protège souvent nos voitures des rayures. Lors de l'utilisation, un facteur important, bien que parfois ignoré, est le maintien de la propreté de la carrosserie. Cela prolonge la durée de vie du revêtement, même de plusieurs années. Rien n'endommage autant le vernis que les fientes d'oiseaux. La réaction chimique qu'elles provoquent détruit la surface de la peinture.

Plus agréable à l'œil.

Nous savons déjà qu'un bon produit doit remplir plusieurs fonctions, dont la protection contre les intempéries et la préservation de la couleur de notre voiture. Passons maintenant à l'aspect le plus esthétique &ndash ; l'apparence du revêtement. Le vernis peut donner à la couleur de notre véhicule plus de clarté et de profondeur, augmenter la brillance (si on le souhaite) ou conserver un aspect mat. L'aspect mat est une tendance de longue date sur le marché de la peinture. Un revêtement mat donne à la carrosserie un caractère unique, mais c'est un véritable défi pour les fabricants de peinture. En résumé, je peux dire que la peinture nécessite l'utilisation d'une technologie de production exigeante pour maintenir les mêmes qualités de protection que la peinture brillante.

La peinture matte est une tendance durable sur le marché des peintures.

La question demeure : devons-nous toujours appliquer une couche transparente ?

Bien sûr que non. La plupart des couleurs unies peuvent être obtenues à l'aide de peintures acryliques 2K. Lorsque l'on peint la surface avec des peintures acryliques, par exemple CP 88 Premium, il n'est pas nécessaire d'utiliser des couches transparentes, et le revêtement obtenu possède toutes les propriétés protectrices et donne l'impression d'avoir été peint avec une couche transparente.

Les peintures acryliques 2K peuvent être utilisées pour la plupart des couleurs unies. ), qui, lorsqu'elles sont ajoutées à la peinture de base, ne nécessitent pas l'application d'une couche transparente. Toutefois, si nous choisissons le vernis transparent comme couche de finition, il ne nous reste plus que le processus de vernissage. Dans la plupart des cas, nous appliquons les vernis transparents selon la méthode "mouillé sur mouillé", c'est-à-dire sur une surface propre et non poncée de la couche de base 1K (qui peut être essuyée à l'aide d'un chiffon antistatique). Après l'application de la dernière couche de base, il faut attendre environ 10 minutes. C'est le temps nécessaire pour que le revêtement s'évapore, puis nous appliquons le vernis. Le nombre de couches dépend du vernis utilisé. Enfin, il ne reste plus qu'à attendre que le vernis sèche. La plupart des vernis nécessitent plusieurs heures (sans utiliser de cabine de peinture) ou plusieurs dizaines de minutes en cabine pour sécher complètement. Récemment, des progrès ont été réalisés dans ce domaine également, et il est désormais possible d'obtenir une couche qui sèche en 5 minutes (CP 2015 HS X-SPEED).

Les vernis à l'huile et les vernis à l'eau sont des vernis à l'huile.

Oui, vous avez bien lu : 5 minutes suffisent!

Lorsque l'on peint avec un vernis transparent, il y a quelques points à garder à l'esprit pour éviter des erreurs coûteuses. Tout d'abord, essayez de vous procurer un ensemble de matériaux provenant d'un seul fabricant - même le meilleur vernis transparent combiné à un durcisseur ou à un diluant de mauvaise qualité donnera un revêtement médiocre et vous devrez repeindre.

La peinture au vernis transparent est un produit de qualité supérieure.

Il vaut la peine de lire les fiches techniques.

Les erreurs courantes que je remarque dans mon travail comprennent un temps d'évaporation trop court ou trop long de la couche de base. Dans le premier cas, si le temps est trop court (généralement moins de 10 minutes), nous pouvons avoir des problèmes pour obtenir la bonne couleur du revêtement ou une mauvaise adhérence au substrat. Si le temps d'évaporation est trop long (plus de 8 heures), le revêtement peut s'écailler. Un autre écueil pour le peintre est une couche trop épaisse de vernis transparent qui provoque des dégagements gazeux. Je reviendrai plus tard sur les additifs (durcisseurs et diluants). Si nous choisissons les mauvaises proportions ou variantes (durcisseurs rapides, lents, etc.), nous nous retrouverons avec de la peau d'orange ou des taches d'eau. L'éventail des défauts de peinture est très large et leur description nécessiterait un livre entier. Il ne s'agit là que de quelques-uns des avertissements et conseils les plus importants.

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