Le monde de la peinture du futur

Les temps changent et le travail avec des microscopes traditionnels est depuis longtemps oublié dans les laboratoires de pointe. Aujourd'hui, le mot nanotechnologie se retrouve à tout bout de champ dans la vie de tous les jours. Qu'est-ce que c'est et à quoi cela peut-il servir ?

Tout d'abord, les nanotechnologies permettent de créer des structures à l'échelle atomique ou moléculaire. Il s'agit d'une approche relativement nouvelle qui se réfère à la compréhension et à l'amélioration des propriétés de la matière à l'échelle ‘nano&rsquo ; un nanomètre (un milliardième de mètre). Mais quelle est la taille de ces objets ? On peut l'illustrer en comparant un cheveu humain, qui est 1000 fois plus épais, à la nano-structure qui se trouve à côté. Voyons pourquoi les chercheurs se sont tant intéressés à des éléments aussi petits, qui ne devraient pas avoir d'importance.

Les nanotechnologies sont de plus en plus répandues et ont un potentiel énorme, qui se traduira bientôt par une révolution dans de nombreux domaines de notre vie. La manipulation au niveau moléculaire dicte clairement la direction que prendront les futurs nanoproduits (y compris les vernis) dans les années à venir. La nanotechnologie a contribué au développement de vernis spécialisés appelés "vernis intelligents". Ceux-ci comprennent, entre autres:

La nanotechnologie a contribué au développement de revêtements spécialisés appelés "revêtements intelligents".

• La peinture auto-cicatrisante pour les peintures externes, utilisée depuis plusieurs années pour peindre les navettes spatiales de SpaceX et les fusées envoyées à la station spatiale internationale. Actuellement, dans l'industrie automobile, on trouve ce type de peinture sur les voitures haut de gamme.

• Des matériaux de revêtement de camouflage pour l'industrie de l'armement, dont l'utilisation est visible sur de nombreux prototypes de nouveaux équipements militaires. Malheureusement, la durabilité d'un tel revêtement est actuellement le plus gros problème.

• Les revêtements qui indiquent les fuites et autres dysfonctionnements des systèmes seront, à long terme, utilisés non seulement dans les systèmes de construction mais aussi dans l'industrie automobile, ce qui rendra la détection des fuites beaucoup plus rapide et facile.

• Les revêtements qui réagissent de manière spécifique aux fluctuations de température, tels que les revêtements thermiques, sont déjà disponibles et leur utilisation dans l'industrie automobile, en particulier dans le domaine du tuning, est en train de devenir la norme.

• Le terme ‘smart coatings&rsquo ; fait également référence aux peintures ayant des propriétés antibactériennes, qui utilisent des nanoparticules d'argent. Ces matériaux sont parfois décrits comme des "revêtements fonctionnels" en raison de leur fonction - dans ce cas, antibactérienne. Les nanoparticules de certaines charges (dont la silice) augmentent la résistance mécanique des vernis pour bois, et les oxydes métalliques de taille nanométrique protègent les surfaces peintes des rayons UV et offrent de bonnes propriétés anticorrosion. Dans la production de vernis, les produits nanotechnologiques sont également utilisés comme liant, ce qui augmente l'adhérence au substrat et assure un excellent remplissage des pores du substrat.

Peinture automobile autonettoyante

Par exemple, les nanoparticules d'argent ont un effet bactéricide et fongicide beaucoup plus fort que l'argent sous forme macro ou micro, et leur efficacité augmente proportionnellement à la réduction de la taille des particules (plus les particules sont petites, plus la surface active est grande). Les entreprises automobiles allemandes et japonaises sont favorables à cette solution technologique. Des recherches sont en cours sur l'utilisation de revêtements similaires dans les transports publics.

Les surfaces autonettoyantes et antibactériennes peuvent faire des merveilles dans les villes qui ne cessent de croître (Tokyo compte déjà 38 millions d'habitants). Les revêtements sont produits à partir de matériaux organiques et inorganiques, ainsi que de matériaux modernes fabriqués par l'homme, tels que les composites et les métamatériaux.

Bien que de nouvelles technologies de production de revêtements fonctionnels aient été récemment mises au point à grande échelle, elles ne conviennent souvent qu'à une utilisation en laboratoire et ne peuvent être appliquées à de grandes surfaces. Le défi pour les technologues sera donc d'adapter ces méthodes aux besoins de l'industrie afin que les couches fonctionnelles puissent être appliquées à des objets de toute taille.

Les technologies de production de revêtements fonctionnels ont récemment été développées à grande échelle.

Un autre problème de ce type de revêtement est l'interférence indésirable entre les différentes couches appliquées sur les surfaces peintes. On voit donc qu'il y a encore beaucoup de chemin à parcourir avant d'avoir des produits qui répondent à toutes les attentes.

Parfois, au quotidien, nous voyons des produits dont nous n'apprécions pas toujours les propriétés. Par exemple, nous pouvons nous assurer que la peinture de notre voiture est au moins un peu ‘autonettoyante&rsquo ;. Il suffit d'appliquer de la cire (par exemple Profix WAX) et en peu de temps, sans interférer avec le monde nano, nous obtenons non seulement une peinture miroir, mais aussi, et c'est tout aussi important, une surface qui reste propre pendant longtemps.

La cire est un produit de qualité.