Prenez soin de vos jantes en hiver

Après une longue attente, l'hiver est enfin arrivé. Les camions sont sortis pour répandre du sable dans les rues et les conducteurs prudents ont déjà changé leurs pneus d'hiver. Prendre soin de l'apparence d'une voiture ne se limite pas à maintenir la carrosserie en bon état ; l'apparence des roues donne en grande partie son caractère à la voiture. Depuis longtemps, les jantes en aluminium ou les enjoliveurs distinctifs sont des accessoires très prisés. Nous pouvons profiter plus longtemps de leur attrait visuel si nous prenons soin de nos jantes pendant la saison hivernale. .

Il existe encore de nombreux mythes courants sur l'utilisation des jantes en aluminium en hiver. Les opposants affirment que ce type de jante est plus sensible à la corrosion lorsqu'il est en contact avec des matériaux tels que le sel utilisé pour entretenir les revêtements routiers en hiver. Pourtant, si l'on examine de plus près les jantes en acier et en aluminium après la saison hivernale, il est clair que les jantes en acier se corrodent plus rapidement.

Les jantes en aluminium sont plus fragiles que les jantes en acier.

Pourquoi cela se produit-il ? .

Tout d'abord, pour améliorer l'aspect des jantes en acier, on utilise des enjoliveurs. Les jantes en acier sont souvent légèrement endommagées lors de l'installation des enjoliveurs, puis, au cours de l'utilisation, elles recueillent de petites pierres et des graviers qui endommagent la surface peinte lorsque la voiture est en circulation. Deuxièmement, les jantes en acier ne sont souvent pas correctement protégées contre la corrosion ; leurs surfaces devraient être scellées, comme c'est le cas pour la carrosserie de la voiture. SilverLine Profix). - nous les protégeons également à l'aide d'un apprêt et d'un vernis dur. La technologie de peinture des jantes en aluminium rend leur couche de peinture aussi durable que celle de la carrosserie de la voiture.

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Nous sommes très peu nombreux à laver nos jantes en acier en hiver, sauf à l'aide d'un nettoyeur haute pression pour rincer les saletés restantes. Il est important de penser à retirer les enjoliveurs en plastique avant le lavage. Cela peut s'avérer difficile, car les enjoliveurs sont le plus souvent fixés aux jantes pour éviter de les perdre pendant la conduite. De ce fait, nous oublions souvent que sous les enjoliveurs, il peut y avoir une grande quantité de saleté accumulée, y compris des morceaux de sel et de gravier.

Les jantes doivent être protégées de la saleté par une couche de cire.

Quels types de polluants sont particulièrement nocifs ? .

Les polluants les plus nocifs sont sans conteste ceux qui proviennent de l'usure des plaquettes de frein. Le fait de ne pas éliminer systématiquement ces résidus peut entraîner leur accumulation, ce qui les rend plus difficiles à éliminer par la suite. On peut lutter contre ce problème en ajoutant une couche de cire sur les jantes (par exemple avec Profix WAX polishing compound). Il est préférable de le faire périodiquement, en moyenne une fois par mois, bien sûr après avoir lavé les jantes au préalable. Pour le liquide de lavage, on peut utiliser de l'eau et des détergents naturels ou un shampoing de lavage. L'utilisation d'autres produits risque de faire perdre la garantie sur la couche de peinture, car d'autres produits peuvent être corrosifs. Enfin, il convient de souligner que toutes les jantes en aluminium ne sont pas adaptées à un usage hivernal. Nous déconseillons vivement les jantes chromées ou brillantes pour l&rsquo,hiver, en raison de l&rsquo,utilisation de couches de protection très fines qui, en cas de microfissures ou de dommages mécaniques, peuvent entraîner l&rsquo,oxydation de l&rsquo,aluminium, qui devient alors noir.