Pour répondre à cette question, il convient de rappeler une certaine histoire du passé. Au début du boom automobile, Miami était un centre de transbordement et de distribution d'automobiles pour l'ensemble des États-Unis. Souvent, les voitures passaient des mois sur le parking, dans l'attente d'être chargées sur des bateaux. On a alors remarqué que certaines d'entre elles présentaient des signes de corrosion qui apparaissaient en peu de temps. L'étude de ces cas a permis de constater que les conditions climatiques particulières de cette partie du monde accélèrent le vieillissement des couches de laque. C'est pourquoi il a été envisagé de commencer à tester les revêtements automobiles dans cette région. .

Les vernis ne sont pas des produits de consommation.  

Les effets d'une année de soleil en Floride peuvent être comparés à quelques années de vieillissement dans des régions aux conditions atmosphériques modérées.

 

L'exposition au climat subtropical du sud de la Floride a été réalisée pour la première fois en 1920.

Quel est le plus nocif &ndash ; l'humidité ou la température ?.

Les trois principales conditions atmosphériques qui affectent le vernis sont le rayonnement solaire, les changements de température et l'humidité. Elles sont responsables de réactions indésirables des matériaux qui causent souvent des dommages inutiles et prématurés aux produits. Le rayonnement solaire qui atteint la Terre peut être divisé en trois groupes principaux : Les UV, le rayonnement visuel et le rayonnement infrarouge. Lors de la conception de la laque, il est nécessaire d'assurer la résistance à chacun des éléments du rayonnement solaire. Une exposition prolongée au rayonnement solaire peut affecter la qualité d'un revêtement ainsi que la couleur de la laque. La température, qu'elle soit élevée ou basse, influe sur la tension du matériau, ce qui modifie sa forme et peut provoquer des ruptures dans le revêtement.

La température, qu'elle soit élevée ou basse, influence la tension du matériau, ce qui modifie sa forme et peut provoquer des ruptures dans le revêtement.

La pluie, qui élimine périodiquement la saleté et la pollution de la surface de la laque, est en même temps un facteur qui, à long terme, accélère la corrosion. Les gouttes de pluie qui tombent sur une surface exposée qui a été chauffée par les rayons du soleil refroidissent rapidement l'objet, et les changements soudains de température provoquent des tensions entre les matériaux qui peuvent avoir des conséquences dangereuses.  

Kąt padania promieni słonecznych na Ziemie (Miami) w zależności od pory roku.\


L'influence synergique des rayons UV, de la température et de l'humidité fait de Miami l'endroit idéal pour tester la durabilité des matériaux dans des conditions naturelles. Le niveau extrême d'ensoleillement et le climat chaud et humide sont particulièrement adaptés à l'étude des changements de couleur, de la perte de couleur et de brillance, de la fissuration, de l'écaillage, de la formation de cloques et de la corrosion accélérée.

Les essais de durabilité des matériaux sont effectués dans des conditions naturelles.

 

Comment se déroule le test de Floride ?.

Les méthodes d'exposition sont spécifiées par les normes automobiles telles que : ASTM G7, ASTM G24, ASTM D143 &ndash ; qui déterminent l'exposition directe, ainsi que ASTM G50, qui déterminent les tests de corrosion dans les conditions atmosphériques naturelles.

 

Kąt ekspozycji próbek w zależności od miesiąca (Miami)\

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Dans l'industrie automobile, un écart de 5° ; a un effet sur la vitesse à laquelle l'échantillon testé est chauffé et refroidi. Il influence également le temps pendant lequel l'échantillon est mouillé par la rosée ou la pluie. L'exposition à un angle approprié a une influence directe sur la fiabilité des résultats des tests.

 

Aspects techniques des tests.
Pourquoi la Floride ?.

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