Le Pb dans les vernis - un problème sérieux
L'un des premiers métaux lourds connus est le plomb, qui était utilisé dans l'Antiquité. Sa popularité est due à ses propriétés physiques et chimiques - il est avant tout facile à transformer..
Le plomb et ses composés sont hautement toxiques, même à de très faibles concentrations. Pour les organismes, le plomb passe facilement par le tractus gastro-intestinal, le système respiratoire et la peau. La dose de plomb absorbée par un adulte en une semaine ne devrait pas être supérieure à 3 mg, et les enfants, qui sont plus sensibles au saturnisme, ne devraient pas absorber plus de 1 mg en une semaine. Le plomb s'accumule dans le corps humain. Les os constituent la plus grande réserve de plomb dans le corps humain. Le plomb peut rester dans les os pendant 40 à 90 ans. Les conséquences de ses effets toxiques peuvent être des troubles sanguins de synthèse, de l'hypertension, des neuropathies ou des lésions cérébrales.
Le plomb a été l'une des raisons de la chute de l'Empire romain. On sait que l'eau de l'aqueduc était alimentée par des conduites d'eau. Ces tuyaux étaient en plomb. Les gens buvaient de l'eau saturée de plomb, ce qui entraînait un certain nombre de maladies et par conséquent la mort.
Les XIXe et XXe siècles sont des applications courantes du plomb dans les peintures pour une utilisation comme couche protectrice et décorative dans l'industrie en développement dynamique avec une nouvelle branche : l'industrie automobile. Les composés de plomb sont utilisés pour produire des pigments qui servent à fabriquer les peintures automobiles. Il s'avère que les pigments (notamment jaunes) à base de plomb ont un fort pouvoir couvrant, et ce qui est important est peu coûteux à fabriquer.
Bien que les constructeurs automobiles aient cessé d'utiliser des pigments de plomb sur les lignes de production il y a de nombreuses années, c'est parce que la demande pour eux (faible prix) qu'ils étaient encore proposés dans les peintures industrielles et de rénovation.Le règlement du Parlement européen appelé REACH (ang. Registration, Evaluation and Authorisation of Chemicals) sur l'utilisation en toute sécurité des produits chimiques introduit des limitations significatives. En vertu de ce règlement, la fabrication, la commercialisation ou l'utilisation de substances dangereuses comprenant des métaux lourds tels que le plomb et le cadmium sont interdites. REACH vise à accroître la protection de la santé et de l'environnement et est valable sur le territoire de l'Union européenne, de la Norvège, de l'Islande et du Liechtenstein.
Actuellement, des entreprises importantes du marché n'appliquent plus dans leurs vernis de peintures toxiques au plomb. Parmi elles, il y a Multichem qui, bien avant l'introduction d'une réglementation stricte, a développé des composants qui remplacent ces produits toxiques. Les nouveaux produits ne sont pas inférieurs à ceux des prédécesseurs en termes d'un paramètre loin tandis qu'ils sont sûrs à utiliser.
Utilisant les derniers produits ne doivent pas se soucier de la qualité du revêtement et de la résistance aux intempéries produit d'être exempt de métaux lourds. Grâce à l'expérience acquise au fil des ans par l'équipe de recherche et de développement, de nouvelles gammes de produits ont vu le jour, comme les gammes de peintures automobiles Kar-Bon, dépourvues de plomb toxique. Les revêtements de la marque PROFIX répondent aux normes de qualité les plus élevées, garantissant la sécurité des employés et des utilisateurs des produits de peinture.
Trawczyński Krzysztof
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