Le secret réside dans les détails
L'esthétique automobile est devenue si populaire qu'elle a sa propre entrée dans Wikipedia, qui dit : “Processus optimisé de nettoyage, de rénovation et d'entretien complet d'un véhicule à moteur ou de ses composants, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, afin d'améliorer les qualités esthétiques et fonctionnelles du véhicule et de prolonger sa durée de vie.&rdquo ; Cependant, cette définition n'est pas exhaustive, et elle ne décrit certainement pas un service qui est souvent facturé à plusieurs milliers de zlotys..
Les piliers de l'esthétique
Les piliers de l'esthétique
Pour faciliter la compréhension de l'idée du detailing, je l'ai divisée en quatre piliers :
Les piliers du detailing sont les suivants
1. Le nettoyage,
2. polissage / rénovation,
2.
3. protection,
4. l'entretien.
Contrairement aux idées reçues et aux photos des sites internet, le nettoyage est un travail sale et pénible. C'est d'autant plus vrai lorsqu'il s'agit d'une voiture ancienne et de sa rénovation complète.
Les travaux de nettoyage ne sont pas toujours faciles à réaliser.
Le lavage - c'est par là que nous commençons. La seule limite peut être le temps et le budget du client. Nous commençons par nettoyer la peinture, tous les interstices, les surfaces entre les écussons, et en allant plus loin, nous démontons les roues, les passages de roues, lavons le châssis et le moteur. On peut aborder l'intérieur de la voiture de la même manière. Il est courant d'enlever les sièges, les pièces en plastique ou le plancher. Bien entendu, l'étendue de ce travail est toujours adaptée à l'état actuel des différents éléments du véhicule. Que nettoyons-nous réellement ? Après tout, laver une voiture signifie rincer le sable et la laver avec du shampoing. Enfin, pas tout à fait. Une grande quantité de goudron, de résine d'arbre, de poussière de plaquette de frein et d'autres impuretés métalliques restent à la surface de la peinture, des jantes, des vitres ou d'autres composants extérieurs si vous vous garez près d'une ligne de chemin de fer ou d'une usine. Le calcaire s'accumule, surtout si vous ne séchez pas la peinture après l'avoir lavée. En ce qui concerne l'intérieur, il s'agit principalement de salissures liées à la nourriture, aux boissons, au sable coincé dans la moquette ou à la graisse sur les vitres et les plastiques. Si nous n'éliminons pas toutes ces salissures, il ne sert à rien de passer à l'étape suivante et il ne faut surtout pas protéger ces surfaces. Le polissage n'est pas l'esthétiqueLe polissage est l'esthétique.
Le polissage/rénovation, et surtout le polissage, suscite le plus d'émotions chez les personnes intéressées par l'esthétique. J'ai l'impression que pour la plupart des gens, esthétique = polissage. Comme vous pouvez le constater, ce n'est qu'un des piliers, pour moi tout aussi important que tous les autres mentionnés dans cet article. Pourquoi accorde-t-on autant d'importance au polissage ? Probablement parce qu'après seulement quelques passages avec une machine, une cire et un tampon bien choisis, nous pouvons voir des résultats spectaculaires sur les éléments peints. J'ai délibérément utilisé le mot "éléments" car nous pouvons polir non seulement la carrosserie, mais aussi les jantes, les fenêtres, les feux, ainsi que les éléments décoratifs à l'intérieur de la voiture recouverts d'une couche transparente brillante. En regardant le processus, il ne semble pas difficile. Seulement à première vue. Lorsque vous regardez les surfaces sur lesquelles nous travaillons et les machines, les produits de polissage, les éponges et les chiffons en microfibres disponibles sur le marché, vous pouvez être submergé. La clé du succès est de bien comprendre le processus. Que se passe-t-il réellement lors du polissage d'une surface donnée et quand un produit de polissage spécifique est-il le plus efficace ? Cette question fera certainement l'objet d'un autre article. La rénovation ne consiste pas seulement à polir, mais aussi à effectuer de petites retouches de peinture, à peindre le cuir ou à réparer visuellement d'autres surfaces. En bref, à ce stade, nous transformons le vieux en neuf. Protection - Une douzaine d'heures passées à nettoyer, une autre douzaine d'heures passées à polir. Il est maintenant temps de protéger le résultat de notre dur labeur. Après tout, nous ne voulons pas le perdre au bout de quelques semaines et passer à nouveau de nombreuses heures à le nettoyer ou à le polir. Il existe une large gamme de produits de protection. Nous les divisons en fonction de la surface à laquelle ils sont destinés, de l'effet et de la durabilité. J'expliquerai cela en prenant l'exemple des revêtements de peinture. Lors du choix d'un revêtement pour la voiture d'un client, je procède toujours à un entretien. La base est le kilométrage annuel moyen, si la voiture est garée, si nous la lavons nous-mêmes ou peut-être dans des stations de lavage aléatoires (ce qui n'est pas conseillé), et enfin quelle est sa couleur. Grâce à ces informations, je sais quelle est la durée de vie du revêtement que je dois utiliser et à quelle fréquence il doit être entretenu. Le client n'a pas besoin d'investir dans des produits coûteux et durables si la voiture n'est utilisée que l'été et a un très faible kilométrage. L'effet visuel et les performances du revêtement lui-même sont importants et nous le choisissons souvent en fonction de la peinture et des habitudes du client, qui lave régulièrement sa voiture. Certains revêtements assombrissent beaucoup la voiture, d'autres donnent un effet vitreux et mettent en valeur le grain et les nacres. Certaines résistent mieux aux produits chimiques, d'autres moins. Il existe également des revêtements qui ont peu de propriétés d'autorégénération. Le sujet est très vaste, il faut donc une bonne expérience, une bonne connaissance des produits et, surtout, une conversation avec le client.Cette question n'est pas abordée dans le présent document.
Entretien &ndash ; Nous savons bien que l'utilisation d'une voiture implique un entretien régulier, la vidange de l'huile, le remplacement des filtres et des pneus. Il en va de même pour l'esthétique. Si vous voulez profiter de l'effet le plus longtemps possible, vous devez en prendre soin. Il convient d'ajouter qu'il est plus facile d'entretenir une voiture protégée. Je vais cependant décevoir ceux qui considèrent leur voiture comme un moyen de transport et qui considèrent le lavage comme une corvée. Il n'est pas vrai qu'une voiture ne se salit pas, ne se raye pas et que la laver se résume à la rincer dans une station de lavage sans contact. Non ! Ce n'est pas si magique, mais d'un autre côté, les personnes qui voient la différence après le service d'esthétique et qui ressentent le besoin de conduire une voiture propre apprécieront à quel point il est désormais plus facile de prendre soin de l'aspect visuel de leurs quatre roues.L'esthétique, c'est l'affaire de tous.
Le grand public peut-il se le permettre ?La question de la durée et du coût du service d'esthétique automobile se pose certainement. Tout dépend de l'étendue des services, de l'état des différentes surfaces et, bien sûr, de la taille du véhicule. Une voiture neuve, qui nécessite peu de nettoyage et dont l'objectif principal est la protection, nécessite 8 à 15 heures de travail. En revanche, nos projets records ont atteint jusqu'à 250 heures de travail. Le prix que nous payons pour l'esthétique est, bien sûr, le temps, mais aussi les matériaux, qui ne doivent pas toujours être très chers. En revanche, si nous avons besoin d'une protection vraiment durable parce que nous utilisons le véhicule de manière intensive, le montant augmente. On peut certainement trouver des services à partir de 1500 PLN, les plus exigeants et les plus durables coûtant environ 4 à 5 000 PLN. Toutefois, pour les services complets et à long terme, le prix peut même atteindre des montants à cinq chiffres.
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