Effets uniques de la peinture automobile multicouche

Vous êtes-vous déjà demandé quelle serait la couleur de votre voiture de rêve ? Et à combien s'élèverait une telle peinture ? Nombreux sont ceux qui pensent immédiatement à la couleur phare de ces dernières années : le blanc, surtout avec un effet nacré. Nous savons que cet effet est obtenu en utilisant un revêtement contenant un minéral de montagne aux propriétés prismatiques ou des composés synthétiques. La couleur la plus efficace est obtenue avec l'utilisation de la roche naturelle, qui se caractérise par un excellent clivage et une résistance, entre autres, à la température et aux facteurs chimiques. C'est une couleur qui étonne en plein soleil, donnant l'effet de micro prismes reflétant les rayons. Cette couleur appartient sans aucun doute aux peintures coûteuses, mais bien sûr on peut trouver des solutions beaucoup plus compliquées et en même temps plus chères.

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L'un des exemples intéressants est la Bentley Continental GTC, qui se distingue de toutes les autres voitures sortant de cette usine par un revêtement de diamants en poudre, qui ont été recouverts de pas moins de 32 couches de vernis transparent. Le résultat est une couleur inhabituelle qui reflète la lumière de mille façons. Il faut payer plus cher pour un tel travail de peinture que pour la voiture qui sera ornée d'une couche aussi élaborée.

La voiture qui sort de l'usine est recouverte d'une couche de diamants en poudre.

Alubeam n'est pas Amelinium

Une solution intéressante est la peinture disponible pour les propriétaires de Mercedes SLS AMG, où nous pouvons trouver une finition de carrosserie étonnante appelée Alubeam. Ce revêtement imite le métal hautement poli. Bien entendu, le coût d'une telle carrosserie est stupéfiant, puisqu'elle peut être obtenue pour environ 17 000 dollars. Ce prix s'explique par le fait que le processus est extrêmement long et qu'il comporte 7 couches. Pour bénéficier d'un tel revêtement, il est nécessaire d'obtenir une surface lisse sans aucun défaut afin que la lumière ne se réfracte pas dessus. Par rapport à une peinture métallique classique, le pigment utilisé pour Alubeam a une structure en forme de diamant et une taille uniforme, ce qui confère à la surface une brillance profonde. Le processus prend plusieurs jours et fait l'objet d'un contrôle minutieux après chaque couche.

Effet papillon

Récemment, une couleur développée depuis 15 ans pour les voitures Lexus a fait parler d'elle. Le dernier modèle du constructeur japonais a reçu la couleur Structural Blue. Le processus technologique de sa création nécessite 12 étapes, et la couleur a été inspirée par les ailes bleues d'une certaine espèce de papillon. Le secret réside dans l'utilisation de 40 couches de peinture contenant des centaines de milliards de paillettes. De cette façon, beaucoup plus de rayons sont réfléchis, ce qui donne un effet unique, comme si la voiture changeait de teinte.

Structural Blue a été créé en 12 étapes.

Est-ce possible de faire moins cher ?

Le processus technologique permettant d'obtenir de tels effets est long et coûteux, mais même avec un budget modeste, on peut obtenir des couleurs uniques. Les effets optiques et spéciaux se trouvent dans les formules métallisées et nacrées ainsi que dans les peintures xyraliques. Dans le cas des peintures métalliques, l'effet est obtenu en ajoutant la bonne quantité de particules de poudre d'aluminium. Dans ce cas, l'effet peut être modifié en utilisant la bonne épaisseur de grain dans la base. L'effet nacré, quant à lui, a la capacité quadruple de réfléchir la lumière divisée. Cette division de la lumière entraîne un changement de teinte lorsque la surface est observée sous un angle différent. Xyralic ressemble à un diamant au microscope et présente donc un plus grand nombre d'angles de réflexion de la lumière que la perle, ce qui influe sur l'effet visuel de ce que l'on appelle le scintillement.

Comment peut-on reproduire une telle couleur ?

Il existe actuellement un très grand nombre de couleurs disponibles sur le marché et ce nombre ne cesse de croître avec la présentation de nouveaux modèles de voitures. Toutes ces couleurs peuvent être reproduites grâce à des programmes de formulation où, en plus de la couleur de base (dite couleur mère), on peut choisir des variantes qui diffèrent légèrement par la couleur ou la taille du grain. La plupart des entreprises produisant des peintures automobiles disposent d'une documentation sur les couleurs, appelée "boîte à couleurs". Deux types de documentation sont disponibles sur le marché : par marque de voiture et par couleur. Le premier type de nuancier comporte des marquages indiquant le code OEM et la marque de la voiture. Il est donc très facile de vérifier si la couleur qui nous intéresse correspond à celle de la carrosserie &ndash ; le seul problème peut se poser si nous ne connaissons pas le numéro OEM. Dans ce cas, nous utilisons le deuxième type de documentation (chromatique).

Multichem, le fabricant de la peinture Profix, dispose d'une boîte à couleurs peinte avec la même peinture que celle de la machine à mélanger, qui permet de choisir la bonne couleur et, grâce à la disposition chromatique, de trouver rapidement la couleur dont on a besoin, même sans connaître le code OEM.

Three's a charm.

Les peintures à trois couches ont récemment pris d'assaut le marché et les couleurs sont disponibles dans les systèmes de sélection des couleurs. L'effet du rouge luxuriant de Mazda est connu de tous et est obtenu en combinant plusieurs couches de base. Après avoir appliqué les différentes couches conformément à la technologie, on obtient la bonne couleur, qui gagne en profondeur après l'application d'une couche transparente.

Il convient de rappeler que, toutes les quelques années, de nouveaux pigments viennent modifier de manière significative le marché des couleurs à effet dans les palettes de nombreux fabricants. Le pigment seul, sans la bonne combinaison d'autres substances, ne créera pas une couche durable et bien appliquée sur la surface de la carrosserie. Il est possible de mélanger des effets individuels pour créer des couleurs encore plus intéressantes, plus vives et plus spatiales. Pour faire ressortir la profondeur et assurer la protection des couleurs, vous devez également prendre en compte d'autres facteurs en choisissant le bon vernis. Cette couche finale n'a pas seulement une fonction esthétique, elle protège également la surface peinte du rayonnement solaire grâce à l'ajout de nano-absorbants UV organiques et inorganiques. Nous pouvons dire en termes simples que le vernis est une sorte d'écran solaire pour notre voiture.

La couche de vernis est une sorte d'écran solaire pour notre voiture.

Ces additifs prolongent la durée de vie de la peinture et préservent son aspect pendant de nombreuses années. Pour de meilleurs résultats, il est recommandé d'utiliser des peintures VHS, qui ont un plus grand nombre de particules solides, et donc une surface plus brillante qui ne s'affaisse pas avec le temps, contrairement aux peintures MS moins chères.

En conclusion, il y a encore quelques années, la couleur blanche était exclusivement associée aux véhicules d'entreprise, car il était facile d'y apposer des publicités. Les acheteurs individuels n'étaient pas du tout intéressés par les voitures blanches. Les vendeurs baissaient même souvent le prix de ces voitures. Mais les choses ont changé et le blanc ou sa variante, le blanc nacré, est la couleur la plus recherchée et la plus à la mode dans les salles d'exposition. C'est ce que confirment les données des fabricants de peinture automobile, dont la marque Profix.

Toutefois, l'évolution constante des tendances permet de créer des effets de plus en plus intéressants et complexes sur les voitures, ce qui peut être réalisé avec le bon système de peinture.