De la couleur au défaut de peinture - à travers les yeux d'un coloriste
Les erreurs et les défauts de peinture peuvent survenir à chaque étape du travail du peintre et affecter l'ensemble de son travail. Une bonne connaissance du métier permet de bien les identifier et de les éliminer. L'ignorance et l'absence de travail correct peuvent entraîner la perte d'un client, il convient donc de prêter attention à quelques problèmes qui peuvent survenir lors de l'utilisation de certaines couleurs.
Les erreurs et les défauts de peinture peuvent survenir à chaque étape du travail du peintre et affecter l'ensemble de son travail.
Problèmes liés à la peinture et à la couleur
La couleur jaune
On la voit rarement dans les rues et les parkings et elle n'est pas la préférée des peintres. Cela est dû à des problèmes de couverture et de correspondance des couleurs. Toutefois, si vous le peignez, n'oubliez pas d'utiliser une couche d'apprêt appropriée. Lorsque vous choisissez une teinte pour une voiture qui a déjà quelques années, il est important de se rappeler que plus vous éclaircissez la couleur, plus le vert sera visible, et que les versions plus foncées peuvent se transformer en une nuance de marron.
Orange et rouge
Ces couleurs ne sont pas non plus très appréciées des peintres en raison de leur faible pouvoir couvrant, ce qui signifie qu'une autre couche de base, ou d'apprêt, est nécessaire. Il est essentiel de vérifier la correspondance des couleurs à l'aide d'un spray d'essai, car le rouge ne pardonne pas les erreurs. C'est généralement la couleur dont la quantité est la plus élevée dans le mélangeur.
Le voile est particulièrement visible sur ces couleurs. Pour l'éviter, il faut appliquer la bonne quantité de produit et utiliser la bonne pression sur le pistolet de pulvérisation. Il est également essentiel de ne pas oublier de laisser tomber en dernière couche de finition les couleurs à effet. Lors de la mise en teinte de la couleur, il faut se méfier du phénomène de métamérisme (plus on ajoute d'ingrédients, plus la couleur se salit). S'il s'agit d'un rouge vif un peu trop foncé, on peut l'éclaircir avec la couleur de base. Attention toutefois au blanc, dont l'excès peut donner le vertige!
La couleur de base est le blanc.
Bleu
Pour colorer le bleu, il faut essayer de ne pas ajouter beaucoup d'ingrédients (surtout le jaune et le rouge), car mélangés en proportions égales, ils donnent du noir, ce qui rendra la couleur sale et foncée. Il ne faut pas oublier de choisir le bon vernis &ndash ; cristallin, comme le CP 2016 VHS 2K 4:1 de Profix. Il permet souvent de faire ressortir la profondeur apparemment invisible des couleurs bleues. C'est pourquoi il est si important d'utiliser une gamme complète de produits d'un seul fabricant.
Couleur blanche
Nous savons très bien que tous les blancs ne sont pas identiques, c'est pourquoi il est important de vérifier le code couleur de l'équipementier. Il est également important d'envisager l'avenir, c'est-à-dire l'aspect de la couleur blanche lorsqu'elle vieillit &ndash ; elle peut devenir jaune. Environ 37 % des voitures sont blanches et cette couleur est en tête des nuanciers depuis de nombreuses années. C'est pourquoi elle est souvent l'invitée de notre atelier. Dans cette optique, il convient de ne pas oublier d'utiliser et de choisir le bon vernis, qui forme également une couche protectrice contre les rayons UV nocifs. Il est également important de verser très précisément les quantités des toners suivants lors de la préparation de la formule, car trois gouttes supplémentaires peuvent avoir un impact énorme sur le résultat final.
Les toners sont des produits de haute qualité qui peuvent être utilisés dans le cadre d'un travail de qualité.
Vert
C'est un pigment cher, il faut donc faire attention en l'associant au blanc, car on peut littéralement priver la couleur de vie. Il est important d'observer la couleur dans différentes conditions d'éclairage, de préférence sous une lumière D65 (c'est la température de couleur du blanc qui se rapproche le plus de la lumière du jour), car lorsqu'elle est observée sous une lumière D50, elle peut donner l'impression apparente que la couleur est jaunâtre.
Noir
Vous pouvez rire (certains pleureront probablement), mais on voit tout sur du noir, en particulier la saleté. En gardant la cabine de pulvérisation propre, nous évitons le polissage fastidieux du nouveau revêtement. Il convient de mentionner ici que de nombreux clients souhaitent une couleur noire d'une profondeur et d'une saturation exceptionnelles. C'est pourquoi nous proposons de nombreuses solutions pour vous aider à choisir la bonne couleur, par exemple BlackPlus ou JetBlack de Profix.
Couleur métallisée
Il faut faire preuve d'habileté dans ce domaine. La bonne coulée du matériau est la base pour éviter les problèmes liés à la disposition des grains. La couleur peut facilement devenir trop foncée par rapport à l'original si l'on applique trop de matière. La lumière sera notre auxiliaire, mais aussi un contrôleur implacable, car les défauts deviennent facilement visibles lorsqu'ils sont reflétés par elle. Il suffit parfois de modifier les proportions des pigments métalliques sans ajuster les pigments solides. Le problème des grains métalliques est que les grains fins apparaissent clairs lorsqu'ils sont vus de face et plus foncés lorsqu'ils sont vus de biais, tandis que les gros grains sont plus clairs lorsqu'ils sont vus de biais et plus foncés lorsqu'ils sont vus de face. Si l'on enlève le grain le plus abondant de la recette et qu'il s'agit d'un grain fin, la couleur s'assombrit lorsqu'on la regarde de face, mais reste inchangée lorsqu'on la regarde de biais.
Défauts de peinture et équipement de l'atelier de peinture automobile
Les défauts de peinture et l'équipement de l'atelier de peinture automobile
L'éclairage des ateliers de peinture automobile
Le bon éclairage est souvent la clé du succès dans l'atelier de peinture. La couleur sur la chaîne de production doit être vérifiée sous une lumière D65. Les éclairages d'atelier doivent donc reproduire ces conditions le plus fidèlement possible pour assurer une réparation confortable et efficace. Outre l'endroit où la peinture est effectuée, la lumière joue également un rôle important dans le choix de la couleur. La couleur est mieux jugée dans une lumière qui se rapproche le plus possible de la lumière du jour, c'est-à-dire de la lumière naturelle. Il est donc conseillé d'utiliser des lampes qui émettent exactement ce type de lumière avec une température de couleur blanche (D65).
Pistolet à peinture
Un bon lavage des pistolets de pulvérisation permet de réduire les défauts de la couche transparente. Des inclusions gênantes s'envolant du pistolet de pulvérisation peuvent se produire lors de l'application d'une couche de base ou d'une couche transparente. Il s'agit en fait de résidus de vernis qui se sont accumulés sur les parois du pistolet. Il est donc nécessaire de laver le pistolet après chaque travail de peinture.
L'air
Une attention particulière doit être accordée à la filtration de l'air comprimé. Le système doit être équipé de filtres qui éliminent l'eau et l'huile de l'air. Vous pouvez vérifier la pureté de l'air à l'aide d'une méthode bien connue qui ne nécessite aucun équipement spécialisé. Branchez un connecteur mâle sur le tuyau et soufflez de l'air sur le miroir. Si vous ne voyez pas d'impuretés, l'air est pur.
L'air est pur.
Comment éviter les erreurs de peinture?
La précision et la patience sont essentielles lors de l'application d'une couche transparente. Les défauts les plus courants sont les trous d'épingle, les cloques, les cratères et les yeux de poisson. Ces défauts sont faciles à reconnaître à leur aspect, qui se caractérise par des irrégularités et des bulles dans le vernis.
Les défauts les plus courants sont les trous d'épingle, les boursouflures, les cratères et les yeux de poisson.
Le défaut connu sous le nom d'œil de poisson se produit généralement lorsque la peinture est appliquée en trop grande épaisseur. L'application incorrecte du mélange perturbe l'évaporation du diluant. Il en résulte des boursouflures et des yeux de poisson inesthétiques qui font le malheur de nombreux peintres. L'apparition de l'effet sténopé peut être évitée. Il est important d'évaluer correctement le défaut de peinture possible &ndash ; un employé d'atelier compétent devrait savoir quelle épaisseur de couche est optimale et n'entraînera pas de trous d'épingle ou de dégazage, ainsi que des cratères et des yeux de poisson inesthétiques.
L'effet de trou d'épingle peut être évité.
La préparation de la surface est un élément essentiel du processus de production.
Évaluation et causes des erreurs
Pourquoi le cloquage se produit-il ? Les défauts de peinture ne se limitent pas à la formation de trous d'épingle. Les employés d'atelier sont confrontés quotidiennement à de nombreux défauts, comme le cloquage. Ce défaut est facilement reconnaissable à l'aspect du revêtement, qui présente de petites bulles. Ce défaut est dû à l'emprisonnement du diluant dans le mélange appliqué. Il se produit généralement de la même manière que pour la pulvérisation à l'aiguille, lorsque l'épaisseur de la couche appliquée n'est pas la bonne.
La surface doit être poncée pour éliminer correctement les cloques.
La formation de cratères et l'effet œil de poisson
L'effet œil de poisson
Après une première évaluation de leur travail, de nombreux peintres remarquent également des cratères caractéristiques, également connus sous le nom d'effet fish-eye, sur le revêtement. Ces dépressions rondes ou ovales plus ou moins profondes sur la surface sont généralement causées par des résidus d'huile, de graisse, de cire ou de silicone provenant des étapes de travail précédentes. Les trous d'épingle et les yeux de poisson sont dus à un environnement insalubre lors de l'application de la couche de finition. Pour éviter cette erreur, le peintre doit également inspecter et évaluer soigneusement ses vêtements de travail. Toute saleté résiduelle sur les vêtements peut également causer des défauts tels que des cratères et des yeux de poisson sur le revêtement.
Quels sont les outils utiles pour les défauts de peinture ? Un grattoir à peinture est utile pour éliminer les défauts de peinture, notamment lorsque la peinture a été appliquée en trop grande épaisseur. Les accessoires de ce type vous aideront à enlever l'excès de vernis dans des zones spécifiques. La surface du grattoir est lisse, ce qui permet d'obtenir un résultat parfait. Ce type d'équipement ne nécessite pas d'affûtage et conserve ses propriétés tout au long de son utilisation. À l'aide du grattoir, nous éliminons les défauts qui ont déjà durci.
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