Couverture anticorrosion dans la dans la rénovation laquage
La laque de notre voiture est similaire à l'iceberg..
La partie restante de la laque est cachée à notre vue.
Comme nous l'avons mentionné plus haut, la laque du véhicule se compose de plusieurs couches, chacune d'entre elles étant chargée d'une tâche spécifique. La laque du véhicule se compose de plusieurs couches.
La première de ces couches, anticorrosion, est formée lors des réparations de la laque, à l'aide de deux types de produits : l'apprêt époxy (par exemple CP 395 de Profix) ou l'apprêt réactif (appelé Wash Primer, par exemple CP 590).
La première couche, anticorrosion, est formée lors des réparations de la laque.
Les deux produits sont appliqués à l'aide de pistolets de pulvérisation. Commençons par les avantages de ces deux produits. Primaires réactifs appliqués en très fines couches (5-15 m). L'acide phosphorique dilué est l'activateur de ces produits. Au contact du fer, on obtient un film de phosphate qui forme une barrière efficace contre la nature corrosive des facteurs. Grâce à ces propriétés, l'apprêt réactif offre un degré très élevé de protection contre la corrosion. De leur côté, les apprêts époxy présentent l'avantage d'une excellente adhérence au métal et d'une forte réticulation, ce qui constitue une excellente barrière contre l'eau. On sait que l'eau est le principal facteur de formation de la rouille. Après séchage, l'époxy peut être rempli. Les apprêts époxy présentent un inconvénient majeur, à savoir un long temps de durcissement.
Primaire époxy
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