Avec un couteau à mastic à portée de main

Dans la technologie de réparation automobile d'aujourd'hui, beaucoup de choses ont changé et il est difficile de trouver une personne qui passera autant de temps à modeler de grandes surfaces qu'il y a quelques années. Aujourd'hui, l'accent est mis sur le temps et la qualité de la réparation. Mais est-il possible d'abandonner complètement l'utilisation du mastic ? Bien sûr que non, car le mastic est la compétence de base qu'un peintre apprend dès le début de sa formation. Cette méthode est parfois irremplaçable pour égaliser les irrégularités de surface causées par la grêle ou après des travaux de carrosserie.

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Le mastic est, par définition, un composé de remplissage qui, après modelage et durcissement, devient résistant à de nombreuses conditions chimiques ou physiques défavorables. Le mastic est destiné à remplacer la tôle endommagée et doit combiner deux caractéristiques:

Mastic d'étanchéité

• être souple à travailler, afin de pouvoir modeler n'importe quelle forme, qui sera ensuite poncée lors du processus préparatoire;
• former une couche dure après séchage, qui constituera une base durable pour une réparation complète de la peinture.

Le composant de base et le plus important du mastic est une charge sous forme de talc, dont il existe de nombreuses variétés sur le marché avec des propriétés différentes. Aujourd'hui, les microsphères de verre sont également de plus en plus utilisées dans les charges légères, car elles assurent un meilleur écoulement de la charge avec une viscosité plus faible et sont en même temps plus stables chimiquement. Il est également important de mentionner le bon durcisseur, qui est généralement vendu avec le mastic. Il convient d'utiliser le durcisseur recommandé par le fabricant. Cela garantira un durcissement correct et ne contribuera pas à la formation de défauts de peinture par la suite. Le durcisseur contient du peroxyde organique, qui lie tous les composants du mastic, mais il est dangereux pour le corps et il ne faut pas oublier les équipements de protection individuelle lorsque l'on travaille avec du mastic.

Il existe différents types de mastics, qui sont utilisés en fonction de l'objectif, mais surtout du type de surface à réparer. Les produits de remplissage peuvent être classés en fonction de différentes propriétés. Le premier type de mastic à mentionner est le mastic de construction, qui est utilisé pour les remplissages importants. Il contient des fibres de verre ou de carbone qui ont une fonction de renforcement (par exemple, le CP 336 Glass de Profix). La structure obtenue est durable et résistante aux fissures, car plus la surface est grande, plus les forces sont importantes. Il est recommandé d'utiliser ce produit lors de réparations où les dommages sont importants et où il n'est pas possible de remplacer l'élément par un élément d'origine.

Un autre mastic très populaire est le mastic dit métallique, reconnaissable aux particules d'aluminium qu'il contient (par exemple, le CP 335 Metallic de Profix). Grâce à l'ajout de métal à la charge, nous obtenons une caractéristique qui est la distribution uniforme de la chaleur dans l'élément et l'absence de contraintes intenses qui peuvent entraîner des fissures à l'endroit de l'application. Il est particulièrement recommandé pour les composants exposés à la lumière intense du soleil, en position horizontale ou exposés à la chaleur du moteur. Les jantes en aluminium étant de plus en plus populaires, ce type de mastic est devenu la solution idéale pour les peintres et est utilisé pour les réparations.

Les jantes en aluminium sont de plus en plus populaires.

Les produits caractérisés par une grande élasticité doivent également être mentionnés. Ils sont utilisés pour les pièces en plastique soumises à des contraintes plus élevées (par exemple, le CP 341 Plastic de Profix).

Produits caractérisés par une élasticité élevée.

Les charges polyester traditionnelles portant le nom général de Soft sont utilisées pour les couches minces (par exemple CP 334 Soft plus de Profix). Ils sont utilisés lorsque la surface doit être corrigée en douceur pour garantir un résultat de réparation optimal. Il convient de mentionner ici la nouvelle génération d'enduits légers, qui se caractérisent par leur densité réduite (par exemple CP 339 Perfectly light de Profix). Pour ce faire, on remplace le talc lourd par un produit de remplissage moderne, tel que les billes de microsphères.

Pour les travaux plus importants, lorsqu'il est nécessaire d'appliquer un mastic sur de grandes surfaces aux formes complexes, nous utilisons un mastic polyester pulvérisable (par exemple, CP 332 finish de Profix). Il est notamment utilisé pour la reconstruction et la restauration de voitures anciennes.

Comment appliquer correctement le mastic ?

Tout d'abord, il faut se procurer des outils qui facilitent le travail : spatules japonaises en métal, spatules en plastique, spatules en caoutchouc ou plateaux sur lesquels on mélange le mastic avec le durcisseur. Pour procéder correctement au remplissage, il faut d'abord nettoyer la surface avec un dissolvant (par exemple CP 015 de Profix) afin d'éliminer la saleté, la poussière, les résidus de silicone ou de cire. Ensuite, nous protégeons les éléments voisins avec du papier ou du film afin de ne pas les endommager ou les tacher. Ensuite, nous pouvons commencer à poncer la surface pour la rendre adhésive. N'oubliez pas d'utiliser la qualité de papier de verre recommandée par le fabricant du mastic.

Il est préférable d'éliminer les résidus de poussière de ponçage à l'aide d'un aspirateur, puis de nettoyer à nouveau avec un dissolvant pour silicone. Le mastic est constitué de deux composants dans les proportions indiquées par les fabricants (il existe également des mastics monocomposants). Pour faciliter le travail, les fabricants de mastic ont utilisé des couleurs différentes pour le durcisseur et le mastic, qui, mélangés correctement, forment une couleur uniforme.

Une solution intéressante consiste à faciliter la distribution du durcisseur dans le mastic à l'aide de distributeurs. Dans ce cas, nous pressons le mastic et le durcisseur dans les proportions correctes, qui peuvent être ajustées en fonction de la température ambiante. Après avoir mélangé le mastic, nous ne disposons que de quelques minutes pour l'appliquer. Nous appliquons le mastic sur la zone à réparer en fonction des besoins, de manière à obtenir une forme similaire. Après le séchage du mastic, nous commençons à poncer &ndash ; des outils tels que des blocs de ponçage, des ponceuses manuelles et une ponceuse orbitale, de préférence avec aspiration de la poussière, seront nécessaires ici. Nous utilisons les qualités de papier de verre sec indiquées pour poncer le mastic, préparant ainsi la surface pour l'étape suivante du processus, à savoir l'apprêt de remplissage.

La surface est ensuite poncée.

Enfin, voici quelques conseils importants à garder à l'esprit lors de l'utilisation du mastic.

• Rappelons que l'ajout de durcisseur n'accélérera pas le séchage, mais causera certainement une décoloration des couches supérieures de la peinture. C'est pourquoi il est si important d'utiliser les proportions recommandées par le fabricant.
• Ne pas appliquer une couche trop épaisse de mastic en une seule fois, car des fissures peuvent apparaître dans le mastic pendant le séchage.
• Sécher le mastic à une température ambiante supérieure à 5°C ou à l'aide d'un radiateur. Cependant, les fiches techniques du produit en question seront nécessaires ici, car une température trop basse ou trop élevée peut affecter le durcissement.
• Il est déconseillé de poncer un mastic humide car il absorbe l'eau, ce qui peut entraîner de la corrosion et des difficultés de séchage. Une surface mastiquée exposée à une forte humidité doit être isolée avec un apprêt dès que possible.
• Utiliser des diluants appropriés ; pour les mastics polyester, un diluant polyester est indispensable.
• Lorsqu'il s'agit d'un mastic monocomposant, ne pas oublier qu'il peut être sensible aux diluants contenus dans les apprêts et les vernis.
• N'appliquez pas de mastic polyester sur des apprêts réactifs, car vous n'obtiendrez pas d'adhésion au support.
• Avant d'appliquer le mastic, assurez-vous du support sur lequel vous allez travailler et choisissez un produit aux propriétés adaptées.