Primavera nel settore

Le giornate si allungano e diventano più calde. La primavera sta iniziando. Questa stagione è molto attesa nel settore della verniciatura auto, perché con l'aumento delle temperature il lavoro diventa più facile. Le buone condizioni atmosferiche non comportano più il blocco del lavoro a causa delle basse temperature. Riscaldare una sala di verniciatura fino al minimo necessario diventa molto più facile, veloce ed economico.

A che temperatura è ufficialmente finita la stagione invernale?

Quando si applicano molti prodotti vernicianti per auto, è necessario rispettare rigorosamente una temperatura minima di 15ºC. Le vernici possono essere conservate a temperature inferiori, ma anche in questo caso il limite inferiore non deve essere superato. In caso contrario, si può verificare la perdita delle caratteristiche del prodotto. Ciò è particolarmente importante nel caso di vernici a base d'acqua.

L'affermazione spesso ripetuta che la verniciatura va fatta in estate deriva principalmente dalla convinzione comune che le vernici applicate a basse temperature non creino una superficie dura e resistente. Se ci atteniamo alle norme raccomandate dal produttore per una corretta applicazione, possiamo evitare la comparsa di difetti di verniciatura indipendentemente dalla stagione.

È un dato di fatto che a basse temperature il tasso di evaporazione è notevolmente inferiore, il che influisce direttamente sui tempi di essiccazione. Se la temperatura nella sala di verniciatura è notevolmente ridotta, lo strato di vernice non è in grado di raggiungere la durezza richiesta e di conseguenza la parte appena verniciata può essere facilmente danneggiata durante la reinstallazione. In queste condizioni climatiche sfavorevoli, possono essere utili i diluenti e gli indurenti “fast” destinati all'evaporazione a basse temperature. Questi prodotti fanno evaporare più rapidamente i materiali pittorici, cioè i primer, le basi e le finiture, a una velocità paragonabile a quella estiva. Questi prodotti, pur facilitando il lavoro, comportano anche alcuni rischi. Usati in modo improprio, possono essere all'origine di molti difetti di verniciatura, come la gassatura, i problemi di adesione, l'effetto “buccia d'arancia” e così via. Per la maggior parte dei prodotti è previsto un limite di temperatura superiore e inferiore, con la temperatura più bassa che di solito si aggira intorno ai 5ºC. I diluenti e gli indurenti “Fast” possono essere utilizzati a temperature comprese tra i 5 e i 18ºC circa. Se si seguono le linee guida, si può accelerare notevolmente il lavoro di preparazione.

Nelle tecnologie di molti produttori’i diluenti sono destinati a un uso universale, da applicare a molti tipi di fondo e finitura. Tuttavia, prima di applicare un trasparente, è necessario rispettare gli intervalli di tempo richiesti tra una mano e l'altra per l'evaporazione. Ciò è particolarmente vero quando le temperature nel garage o nella cabina di verniciatura sono basse.

Quando il diluente viene completamente mescolato alla vernice di base, è facile sbagliare a valutare la viscosità. Questo porta spesso a un'applicazione non uniforme del colore sulla superficie. I difetti sono più spesso visibili quando si utilizzano pigmenti ad effetto o vernici metallizzate.

Le vernici metallizzate sono costituite da scaglie di metallo che, se applicate troppo spesso, non sono in grado di “defluire” perfettamente sulla superficie, determinando la comparsa di macchie scure “ombrose”. Purtroppo, in questa situazione è necessario riverniciare la superficie. Inoltre, se applichiamo il trasparente troppo velocemente, il diluente può rimanere nel fondo, „intrappolato” dal trasparente. Questo può essere paragonato alla chiusura del fondo sotto una pellicola di plastica. Il diluente deve sfuggire in qualche modo, il che porta direttamente alla formazione di gas sulla superficie del trasparente e a una riduzione dell'adesione.

Gli additivi rapidi possono essere utilizzati in qualsiasi momento?

Quando si vernicia un fondo, si può ridurre la quantità di diluente, accorciando così i tempi di essiccazione. Quando si usa un trasparente, si può fare una cosa simile, ma la riduzione del tempo di essiccazione sarà notevolmente inferiore. Si consiglia quindi di utilizzare un “diluente rapido”. Quando si vernicia con prodotti bicomponenti, analogamente al caso del diluente, si può usare un “indurente veloce’

Spesso facilitiamo il nostro lavoro utilizzando vari additivi per vernici, noti come acceleratori, che accelerano il processo di essiccazione. Tali prodotti vengono aggiunti a una miscela di vernice e indurente precedentemente preparata. In nessun caso si deve superare la quantità di prodotto raccomandata dal produttore. Il più delle volte, l'aggiunta di un acceleratore alla miscela in proporzioni superiori al 5% non solo provoca una perdita di brillantezza, ma riduce anche la resistenza finale e la durezza della vernice.

Non è consigliabile mescolare i vari additivi, cioè diluenti rapidi, indurenti e acceleranti. In questo modo si rischia di commettere errori di verniciatura. La formazione troppo rapida di legami chimici comporta la perdita di durata della superficie, del colore e dell'adesione. Gli esperimenti con diverse configurazioni di prodotti finiscono spesso con la riverniciatura. Quando si utilizzano additivi “veloci”, occorre prestare attenzione non solo al limite inferiore della temperatura ambiente, ma anche al limite superiore. Ad esempio, se dipingiamo una base a una temperatura di 23ºC e usiamo diluenti rapidi, nel migliore dei casi dovremmo essere preparati a un cambiamento di colore.

Accelerare l'essiccazione usando gli IR

Si possono ottenere buoni effetti di essiccazione utilizzando i raggi infrarossi, non solo in condizioni invernali. Ma attenzione a non applicare il mastice sul metallo freddo. L'elemento da riparare deve essere prima riscaldato, altrimenti sulla superficie metallica possono comparire siti di corrosione. Ricordate inoltre di non utilizzare una quantità eccessiva di indurente (superiore a quella raccomandata dal produttore), poiché ciò potrebbe causare lo scolorimento degli strati superficiali o un effetto ritardato.

Anche le pistole a caldo sono sconsigliate per l'asciugatura del mastice. Quando c'è uno strato spesso di composto, viene asciugato solo lo strato superficiale, rendendo impossibile l'asciugatura uniforme di tutto il rivestimento.

L'evaporazione dello strato di base può essere accelerata utilizzando le radiazioni IR, a condizione che gli strati applicati in precedenza siano stati asciugati nello stesso modo. Quando si lavora con le radiazioni IR, è importante ricordare che gli elementi in plastica, come i paraurti, possono distorcere le loro forme sotto l'influenza delle alte temperature. Infine, quando si utilizzano le radiazioni IR, ricordarsi di asciugare tutti gli strati con lo stesso metodo.

Un trasparente con un diluente ben scelto crea uno strato decorativo e protettivo sopra la vernice di base. È come una lente d'ingrandimento che mette in evidenza tutti i difetti della superficie. Pertanto, il modo in cui viene applicato diventa terribilmente importante. Un effetto utilizzato può cambiare completamente il modo in cui viene percepito un determinato colore di superficie. Anche lo spessore del trasparente è importante; questa “lente d’ingrandimento”può riflettere la luce in modi diversi e quindi modificare il colore che vediamo.

Riassumendo, è bene dare un'occhiata al magazzino e assicurarsi che non rimangano prodotti indispensabili nella stagione invernale ma il cui utilizzo in primavera potrebbe creare molti problemi facilmente evitabili. È bene controllare anche la temperatura di stoccaggio e di lavoro.