Mistero dell'opacità risolto!

Al giorno d'oggi, si può notare che la scelta del colore del sottosmalto nelle ristrutturazioni sta diventando sempre più importante. Ciò è dovuto alla necessità di riprodurre fedelmente il rivestimento di fabbrica. Le ragioni alla base di questo fenomeno sono molteplici.

Dalla composizione delle vernici per autoveicoli sono stati eliminati il cromo e il piombo, dannosi per l'ambiente e la salute. Il fatto è che questi composti erano in passato responsabili dell'opacità della vernice.

Un altro fattore è la quota crescente di pigmenti perlescenti e xirallici. Questi contribuiscono a formare il tipo originale di rivestimento, ma allo stesso tempo riducono il grado di opacità.

L'ultimo fattore responsabile del maggiore effetto del sottosmalto sul colore finale del veicolo è il rivestimento di fabbrica più sottile della vernice, che si basa sui risparmi delle case automobilistiche. Seguendo la scia tracciata dalle case automobilistiche, le lacche per carrozzeria sono costrette a includere nelle formule di verniciatura il sottosmalto.

Le informazioni sulla necessità di utilizzare il colore appropriato del supporto sono incluse nella ricetta stessa. Ad esempio, nel caso del sistema Kar-Bon, l'etichetta corrispondente informa il pittore che deve applicare il sottosmalto per ottenere il colore originale fedelmente ricreato e quindi aumentare l'opacità della vernice. Il cartellino rosso con il numero di sottosmalto indica che è necessario applicare il sottosmalto corrispondente.

Come strato di fondo si usa di solito lo stesso tipo di lacca che serve per la finitura. Nella maggior parte dei casi, il colore è ancora grigio, ma non è la regola. Vale la pena di controllare il colore prima della verniciatura, perché una scelta sbagliata può contribuire a un risultato finale molto diverso dall'originale.

Il colore adeguato del supporto può essere ottenuto utilizzando stucchi con essiccazione e rettifica mediante lucidatura o con il metodo bagnato su bagnato.