Il segreto sta nei dettagli

Il car detailing è diventato così popolare da avere una propria voce su Wikipedia, che recita: “Processo ottimizzato di pulizia completa, rinnovamento e manutenzione di un veicolo a motore o dei suoi componenti, sia all'interno che all'esterno, al fine di migliorare le qualità estetiche e funzionali del veicolo e di estenderne la durata di vita.”Tuttavia, questa non è una definizione esaustiva, e di certo non descrive un servizio che ha spesso un prezzo di diverse migliaia di zloty. .

Uno dei miei clienti ha detto che si tratta di un servizio per persone con un elevato senso estetico, e sono completamente d'accordo con lui. Il Detailing è per le persone che vedono la bellezza nei dettagli e amano le automobili. Non possiamo obbligare nessuno a dedicarsi al car detailing; deve nascere dal nostro bisogno interiore di prenderci cura della nostra auto. Il detailing serve anche a prolungare la durata di vita e la cura dei singoli materiali, che sono sempre più di qualità inferiore.

I pilastri del detailing

Per rendere più semplice la comprensione del concetto di detailing, l'ho suddiviso in quattro pilastri:

1. Pulizia,

2. Lucidatura/Ristrutturazione,

3. Protezione,

4. Cura.

Contrariamente alle credenze popolari e alle foto sui siti web, la pulizia è un lavoro sporco e faticoso. Questo è particolarmente vero quando si ha a che fare con un'auto più vecchia e con il suo restauro completo.

Lavaggio - è da qui che si parte. L'unico limite può essere il tempo e il budget del cliente. Iniziamo con la pulizia della vernice, di tutti gli interstizi, delle superfici tra gli stemmi e, andando più a fondo, smontiamo le ruote, i passaruota, laviamo il telaio e il motore. Allo stesso modo possiamo affrontare l'interno dell'auto. È prassi comune rimuovere i sedili, le parti in plastica o il pavimento. Naturalmente, la portata di questo lavoro è sempre adattata alle condizioni attuali dei singoli componenti del veicolo. Che cosa puliamo in realtà? Dopo tutto, lavare un'auto significa sciacquare la sabbia e lavarla con lo shampoo. Beh, non esattamente. Una grande quantità di catrame, resina di alberi, polvere di pastiglie dei freni e altre impurità metalliche rimangono sulla superficie della vernice, dei cerchioni, dei finestrini o di altri componenti esterni se si parcheggia vicino a una linea ferroviaria o a fabbriche. Il calcare si accumula, soprattutto se non si asciuga la vernice dopo il lavaggio. Per quanto riguarda gli interni, si tratta soprattutto di sporcizia dovuta a cibo, bevande, sabbia incastrata nella moquette o grasso sui vetri e sulle plastiche. Se non rimuoviamo tutto questo sporco, non ha senso passare alla fase successiva e sicuramente non dobbiamo proteggere queste superfici.

Lucidatura non è detailing

La lucidatura/il restauro, e in particolare la lucidatura, suscita le maggiori emozioni tra le persone interessate al detailing. Ho l'impressione che per la maggior parte delle persone, dettaglio = lucidatura. Come potete vedere, si tratta solo di uno dei pilastri, per me altrettanto importante di tutti gli altri citati in questo articolo. Perché notiamo così tanto la lucidatura? Probabilmente perché dopo poche passate con una macchina, un polish e un tampone opportunamente selezionati, possiamo vedere risultati spettacolari sugli elementi verniciati. Ho usato volutamente la parola elementi perché possiamo lucidare non solo la carrozzeria, ma anche i cerchioni, i finestrini, le luci e gli elementi decorativi all'interno dell'auto ricoperti da una vernice trasparente lucida. Guardando il processo, non sembra difficile. Solo a prima vista. Quando si esaminano le superfici su cui lavoriamo e le macchine, i lucidanti, le spugne e i panni in microfibra disponibili sul mercato, si può essere sopraffatti. La chiave del successo è comprendere a fondo il processo. Che cosa succede effettivamente quando si lucida una determinata superficie e quando è meglio utilizzare un determinato polish? Questo è sicuramente un argomento da trattare in un altro articolo. Il rinnovamento non riguarda solo la lucidatura, ma anche piccoli ritocchi di vernice, verniciatura della pelle o riparazione visiva di altre superfici. In breve, in questa fase, trasformiamo il vecchio in nuovo.

Protezione - Una decina di ore di pulizia, un'altra decina di ore di lucidatura. Ora è il momento di proteggere i risultati del nostro duro lavoro. Dopo tutto, non vogliamo perderlo dopo qualche settimana e spendere molte ore per pulirlo o lucidarlo di nuovo. Esiste un'ampia gamma di prodotti protettivi. Li dividiamo in base alla superficie a cui sono destinati, all'effetto e alla durata. Lo spiegherò utilizzando come esempio i rivestimenti per vernici. Quando scelgo un rivestimento per l'auto del cliente faccio sempre un'intervista. La base è il chilometraggio medio annuo, se l'auto è custodita in un garage, se la laviamo noi stessi o se ci rivolgiamo a un autolavaggio a caso (il che non è consigliabile) e, infine, di che colore è. Grazie a queste informazioni, so quanto è duraturo il rivestimento che devo utilizzare e con quale frequenza deve essere sottoposto a manutenzione. Il cliente non deve investire in prodotti costosi e durevoli se l'auto viene utilizzata solo in estate e ha un chilometraggio molto basso. L'effetto visivo e le prestazioni del rivestimento stesso sono importanti e in questo caso lo scegliamo spesso in base alla vernice e alle abitudini del cliente di lavare regolarmente l'auto. Alcuni rivestimenti scuriscono molto l'auto, altri danno un effetto vetroso e mettono in risalto le venature e il perlato. Alcune hanno una maggiore resistenza agli agenti chimici, altre una minore. Esistono anche rivestimenti che hanno scarse proprietà di autorigenerazione. L'argomento è molto vasto, per cui è necessaria la giusta esperienza, la conoscenza dei prodotti e, soprattutto, una conversazione con il cliente.

Cura – Sappiamo bene che l'utilizzo di un'auto comporta una manutenzione regolare, il cambio dell'olio, dei filtri e degli pneumatici. Lo stesso vale per il detailing. Se si vuole godere dell'effetto il più a lungo possibile, è necessario prendersene cura. Vale la pena aggiungere che è più facile prendersi cura di un'auto protetta. Tuttavia, deluderò coloro che trattano l'auto come un mezzo di trasporto e considerano il lavaggio un lavoro di routine. Non è vero che l'auto non si sporca e non si graffia e che per lavarla basta sciacquarla in un autolavaggio touchless. No! Non è così magico, ma d'altra parte le persone che vedono la differenza dopo il servizio di detailing e sentono il bisogno di guidare un'auto pulita apprezzeranno quanto sia più facile prendersi cura dell'aspetto visivo delle loro quattro ruote.

Il pubblico può permetterselo?

Si pone certamente la questione di quanto tempo e quanto costa il servizio di car detailing. Tutto dipende dalla portata dei servizi, dalle condizioni delle singole superfici e, naturalmente, dalle dimensioni del veicolo. Per un'auto nuova, che richiede poca pulizia e che si concentra principalmente sulla protezione, sono necessarie 8-15 ore di lavoro. D'altra parte, i nostri progetti record hanno raggiunto le 250 ore di lavoro. Il prezzo che paghiamo per il detailing è, ovviamente, il tempo, ma anche i materiali, che non sempre devono essere molto costosi. D'altra parte, se abbiamo bisogno di una protezione davvero duratura perché usiamo il veicolo in modo intensivo, l'importo aumenta. Possiamo certamente trovare servizi a partire da 1500 PLN, quelli più impegnativi e duraturi costano circa 4-5 mila PLN. Tuttavia, per servizi completi e a lungo termine, il prezzo può raggiungere anche cifre a cinque zeri.

Il crescente interesse per il detailing si traduce anche in un'elevata richiesta di formazione. Spesso mi è stato chiesto quanto tempo ci vuole per imparare da soli. Come per altre professioni, è difficile dare una risposta chiara. Se siamo interessati ad aumentare l'efficienza del nostro lavoro, vedremo risultati visibili dopo un solo giorno di formazione sotto la guida di professionisti. La domanda è anche in quale fase cercare di ottenere una formazione di dettaglio. Credo che una volta preso il vizio di iniziare a fare i dettagli da soli, si cominci a vedere che gli effetti del nostro lavoro sono visibili, ma insoddisfacenti. Quando si può passare un'intera giornata a lavare un'auto, ma non si è ancora soddisfatti del risultato, probabilmente è il momento giusto per una formazione professionale.

Non c'è carenza di offerte di formazione sul mercato: io personalmente conduco corsi di formazione sia nella nostra officina di Varsavia sia presso il Centro di formazione Profix vicino a Poznań. Per chi è interessato, offriamo un'intera gamma di corsi di formazione modulari, in modo che ognuno possa determinare e scegliere autonomamente la portata dei corsi di formazione di cui ha bisogno.