Estinzione di Colorbox

Con lo sviluppo del mercato della pittura e della tecnologia, abbiamo sempre più dati in formato elettronico. È emerso che non tutti i clienti vedono questo come un vantaggio, quindi è bene avere una scelta. C'è ancora un vasto pubblico che apprezza le soluzioni tradizionali, vuole toccare fisicamente il chip del colore e verificare la tonalità proposta. Va anche detto che questo tipo di ‘scatola colori tradizionale’è molto meno costoso rispetto a uno spettrofotometro e al suo software.

Generalmente, sul mercato delle vernici per auto esistono due tipi di cassette colori, che determinano la disposizione dei colori: in base alla marca del veicolo e al sistema cromatico (cioè la disposizione in base ai colori, ad esempio ColorTool di Profix). Naturalmente, la documentazione sui colori può essere suddivisa anche in base al metodo di produzione: stampa (tecnologia di stampa tradizionale, che offre un'accuratezza limitata nella riproduzione dei colori della vernice), spruzzatura (il metodo più costoso, ma che garantisce la massima conformità dei colori e una riproduzione realistica dell'effetto di applicazione della vernice) e verniciatura (che combina i vantaggi dei due metodi precedenti - costo relativamente basso, pur mantenendo la verniciatura originale).

La verniciatura è la forma di produzione più diffusa, che prevede l'applicazione del colore sulla carta mediante un rullo. Questa tecnologia è caratterizzata da un ottimo rapporto tra i costi di produzione e la qualità della verniciatura ottenuta. I modelli prodotti in questo modo ottengono anche il colore più stabile durante l'intero processo di produzione.

Tornando alla disposizione dei chip di colore, il sistema a marchio presenta indubbiamente molti vantaggi, il maggiore dei quali è la trasparenza e la facilità d'uso da parte dell'utente non esperto. Per gli utenti più esperti, tuttavia, una soluzione migliore è la documentazione della disposizione cromatica che, a un'analisi più attenta, si rivela una soluzione molto versatile. Il cliente ha un accesso molto semplice al gruppo di colori selezionato e quindi trovare il colore giusto richiede solo pochi secondi. Questo è particolarmente importante quando non conosciamo il codice colore o l'auto è stata riverniciata. In questi casi, non ci interessa il codice del produttore o OEM, il colore viene abbinato trovando il colore più vicino tra i chip esistenti.

La disposizione delle schede tecniche nell'armadietto è molto utile nel processo di ricerca dei colori, in quanto tutti i gruppi di colori sono visibili a colpo d'occhio nei set disposti. Un ulteriore aspetto molto interessante di questa soluzione è il fatto che quando si cerca un colore con il programma di ricette, il programma suggerisce una scheda tecnica per uno standard o una variante, tuttavia, quando non riusciamo a trovare una corrispondenza con la scheda dedicata, possiamo sempre utilizzare le schede a destra o a sinistra di quella proposta, cioè di fatto l'intera scatola dei colori è una grande stringa di varianti. Il vantaggio di questa soluzione è anche il fatto che un codice colore può essere assegnato a più codici e produttori diversi, perché lo stesso colore può essere presente sui veicoli di più produttori diversi.

Uno sviluppo naturale dell'utilizzo delle potenzialità del sistema cromatico (ad esempio ColorTool di Profix) è quindi il fatto che è possibile (utilizzando il programma di formulazione) ricercare le formulazioni dal lato del codice OEM e/o del produttore (con un prompt relativo alla scheda dedicata) oppure selezionare la scheda stessa che corrisponde alla vettura e andare alla formulazione dal lato della scheda, senza pensare al codice colore. Naturalmente, nonostante i numerosi vantaggi della documentazione a colori, non possiamo fermare il progresso tecnologico. Questo significa solo una cosa: in futuro, i clienti di tutto il mondo utilizzeranno solo spettrofotometri collegati al cloud tramite un telefono o un tablet per abbinare i colori delle auto.