Con un coltello da stucco a portata di mano

Nella tecnologia odierna delle riparazioni auto, molte cose sono cambiate ed è difficile trovare una persona che dedichi tanto tempo a modellare grandi superfici come faceva qualche anno fa. Oggi l'attenzione è rivolta soprattutto al tempo e alla qualità della riparazione. Ma è possibile abbandonare completamente l'uso dello stucco? Certo che no, perché lo stucco è l'abilità di base che un pittore impara all'inizio della sua formazione. Questo metodo è talvolta insostituibile per livellare le irregolarità della superficie causate dalla grandine o da lavori di carrozzeria.

Lo stucco è, per definizione, un composto riempitivo che, dopo la modellazione e l'indurimento, diventa resistente a molte condizioni chimiche o fisiche avverse. Lo stucco è destinato a sostituire la lamiera danneggiata e dovrebbe combinare due caratteristiche:

• essere morbido da lavorare, in modo da poter modellare qualsiasi forma, che viene poi levigata nel processo preparatorio;
• formare un rivestimento duro dopo l'essiccazione, che fornirà una base durevole per una riparazione completa della vernice.

Il componente base e più importante dello stucco è un riempitivo sotto forma di talco, di cui esistono molte varietà sul mercato con proprietà diverse. Oggi si utilizzano sempre più spesso anche le cosiddette microsfere di vetro, che assicurano una migliore fluidità dello stucco con una viscosità inferiore e, allo stesso tempo, sono più stabili dal punto di vista chimico. È inoltre importante menzionare il giusto indurente, che di solito viene venduto insieme allo stucco. Dovremmo utilizzare l'indurente raccomandato dal produttore. Ciò garantirà un indurimento corretto e non contribuirà alla formazione di difetti della vernice in seguito. L'indurente contiene perossido organico, che lega tutti i componenti dello stucco, ma è pericoloso per il corpo e non dobbiamo dimenticare i dispositivi di protezione individuale quando lavoriamo con lo stucco.

Sono disponibili diversi tipi di stucco, che vengono utilizzati a seconda dello scopo, ma soprattutto del tipo di superficie da riparare. I composti di riempimento possono essere classificati in base a diverse proprietà. Il primo tipo di stucco da menzionare è il cosiddetto stucco da costruzione, che viene utilizzato per grandi riempimenti. Contiene fibre di vetro o di carbonio con funzione di rinforzo (ad esempio, il CP 336 Glass di Profix). La struttura risultante è durevole e resistente alla fessurazione, perché più grande è la superficie, maggiori sono le forze. Si consiglia di utilizzare questo prodotto durante le riparazioni in cui il danno è significativo e non è possibile sostituire l'elemento con un altro originale.

Un altro stucco molto diffuso è il cosiddetto stucco metallico, riconoscibile per le particelle di alluminio che contiene (ad esempio CP 335 Metallic di Profix). Grazie all'aggiunta di metallo allo stucco, si ottiene una caratteristica che è la distribuzione uniforme del calore in tutto l'elemento e l'assenza di sollecitazioni intense che possono provocare fessurazioni nel punto di applicazione. È particolarmente indicato per i componenti esposti alla luce solare intensa, in posizione orizzontale o esposti al calore del motore. Con la crescente diffusione dei cerchi in alluminio, questo tipo di stucco è diventato la soluzione ideale per i verniciatori e viene utilizzato per le riparazioni.

Vanno menzionati anche i prodotti caratterizzati da un'elevata elasticità. Vengono utilizzati per le parti in plastica esposte a maggiori sollecitazioni (ad esempio, CP 341 Plastic di Profix).

Le cariche di poliestere tradizionali con il nome generico di Soft sono utilizzate per strati sottili (ad es. CP 334 Soft plus di Profix). Vengono utilizzati nei casi in cui è necessario correggere delicatamente la superficie per garantire un risultato di riparazione ottimale. A questo proposito, va menzionata la nuova generazione di stucchi leggeri, caratterizzati da una densità ridotta (ad es. CP 339 Perfectly light di Profix). Ciò si ottiene sostituendo il talco pesante con un riempitivo moderno, come le microsfere.

Per i lavori più grandi, in cui è necessario applicare lo stucco su ampie superfici con forme complesse, utilizziamo lo stucco poliestere spruzzabile (ad es. CP 332 finish di Profix). È utilizzato soprattutto nella ricostruzione e nel restauro di auto d'epoca.

Come applicare correttamente lo stucco?

Prima di tutto, dobbiamo procurarci degli strumenti che ci facilitino il lavoro: spatole metalliche ‘giapponesi’, spatole di plastica, spatole di gomma o vassoi su cui mescolare lo stucco con l'indurente. La procedura corretta per la stuccatura prevede che prima si pulisca la superficie con un remover (ad esempio CP 015 di Profix) per rimuovere eventuali residui di sporco, polvere, silicone o cera. Quindi, proteggiamo gli elementi vicini con pellicola o carta per non danneggiarli o macchiarli. Successivamente, possiamo iniziare a carteggiare la superficie per renderla adesiva. Ricordarsi di utilizzare la carta vetrata raccomandata dal produttore dello stucco.

È meglio rimuovere i residui di polvere di carteggiatura con un aspirapolvere e poi pulire di nuovo con un detergente per silicone. Lo stucco è composto da due componenti nelle proporzioni indicate dai produttori (esistono anche stucchi monocomponenti). Per facilitare la lavorazione dello stucco, i produttori hanno utilizzato colori diversi per l'indurente e lo stucco che, se miscelati correttamente, formano un colore uniforme.

Una soluzione interessante è quella di facilitare l'erogazione dell'indurente nello stucco utilizzando dei dispenser. In questo caso, si spreme lo stucco e l'indurente nelle giuste proporzioni, che possono essere regolate in base alla temperatura ambiente. Dopo aver mescolato lo stucco, abbiamo solo pochi minuti per applicarlo. Applichiamo lo stucco sull'area da riparare come necessario, ottenendo una forma simile. Dopo che lo stucco si è asciugato, iniziamo a carteggiare; in questo caso saranno necessari strumenti come blocchi abrasivi, levigatrici manuali e una levigatrice orbitale, preferibilmente con aspirazione della polvere. Per levigare lo stucco utilizziamo le gradazioni di carta vetrata asciutta indicate, preparando la superficie per la fase successiva del processo, ovvero il fondo riempitivo.

Infine, ecco alcuni consigli importanti da tenere a mente quando si utilizza lo stucco.

• Ricordate che l'aggiunta di una maggiore quantità di catalizzatore non accelererà il processo di essiccazione, ma sicuramente causerà uno scolorimento degli strati superiori della vernice. Per questo motivo è importante utilizzare le proporzioni raccomandate dal produttore.
• Non applicare uno strato troppo spesso di stucco in una sola volta, perché durante l'asciugatura potrebbero comparire delle crepe nello stucco.
• Essiccare lo stucco a una temperatura ambiente superiore a 5°C o con un radiatore. In questo caso, tuttavia, è necessario consultare le schede tecniche del prodotto in questione, poiché una temperatura troppo bassa o troppo alta può influire sull'indurimento.
• Non è consigliabile carteggiare lo stucco bagnato perché assorbe acqua, con conseguente corrosione e difficoltà di asciugatura. Una superficie stuccata esposta ad alta umidità dovrebbe essere isolata con un primer il più presto possibile.
• Utilizzare diluenti adeguati; per gli stucchi in poliestere, è indispensabile un diluente per poliestere.
• Quando si tratta di uno stucco monocomponente, ricordarsi che può essere sensibile ai diluenti contenuti nei primer e nelle vernici.
• Non applicare lo stucco poliestere su fondi reattivi, perché non si otterrebbe l'adesione al substrato.
• Prima di applicare lo stucco, accertarsi del substrato con cui si lavorerà e scegliere un prodotto con le proprietà adatte ad esso.