In che modo l'arcobaleno aiuta ad abbinare i colori

Là dove gli uomini vedono il bianco, le donne vedono l'ecru. I neuroscienziati dimostrano ciò che abbiamo sempre sospettato: i due sessi vedono il mondo in modo diverso. Alcune prove sono indirette, come le ricerche linguistiche che dimostrano che le donne possiedono un vocabolario più ampio degli uomini per descrivere i colori. Prove più dirette dimostrano che per una corretta differenziazione dei colori sono le cellule coniche nel tessuto oculare, che influenzano la percezione dei colori. Quasi la metà del gentil sesso ha un maggior numero di cellule fotosensibili, per cui il loro riconoscimento dei colori è statisticamente molto migliore.

Per illustrare questa differenza, visualizzate i colori dell'arcobaleno. Le persone con 3 tipi di cellule coniche responsabili della visione dei colori, vedono l'arcobaleno come sette colori: rosso, arancione, giallo, verde, blu, blu scuro e viola. Le persone tetracromatiche vedono lo stesso arcobaleno con dieci colori. Il che indica che non tutti sono in grado di vedere un'infinità di colori in tutti i tipi di auto. Argento, rosso, nero, con o senza effetti, ogni singolo colore può essere visto in modo diverso. Tuttavia, la definizione di colore come argento o rosso non è univoca, a causa della presenza di un numero enorme di sfumature di vernice per auto. Come si fa a scegliere il colore giusto se si deve riparare la propria auto?

Trova il colore della tua auto

Il modo più semplice per scoprire il colore di cui avete bisogno è quello di trovare la targhetta identificativa che si trova quasi sempre su ogni auto. La sua posizione dipende principalmente dalla marca e dal marchio dell'auto. Dalla targhetta è possibile leggere il cosiddetto codice OEM, una combinazione di lettere e numeri che corrisponde a un colore. Trovare il codice del colore è solo metà del successo. I colori che appaiono come un unico codice OEM possono variare di tonalità. Ciò è dovuto al fatto che la produzione di un'auto cambia nel corso degli anni. Ad esempio, il colore argento superiore della Volkswagen, codice LA7W, è apparso per la prima volta nel 1997 ed è utilizzato ancora oggi. È quindi molto probabile che la vernice prodotta per 20 anni o più abbia versioni di colore diverse. Inoltre, le parti della carrozzeria esposte agli agenti atmosferici si scoloriscono gradualmente. Oltre al colore di base (cosiddetto madre), esistono varianti specifiche che differiscono leggermente nel colore o nella granulometria. La maggior parte delle aziende produttrici di vernici per auto dispone di una documentazione sui colori – scatole colori. Sul mercato sono disponibili due tipi di scatole colori: segregate in base alla marca dell'auto e in ordine cromatico. Ogni chip di colore è assegnato a un codice OEM e a una marca di auto. È molto facile per noi e per il cliente verificare se il colore che stiamo cercando corrisponde a quello della carrozzeria.

Cosa succede se non abbiamo il codice OEM del colore?

Tuttavia, se la targhetta è illeggibile o per qualche motivo non si trova nell'auto, sarà più utile utilizzare la scatola dei colori cromatici - se ovviamente disponiamo di un sistema con questo tipo di documentazione. In questo modo, quando si confrontano le tonalità, si può scegliere quella più simile alla vernice dell'auto. L'interazione tra i colori, l'effetto di un colore sull'altro, se il componente è trasparente o opaco, se ha una grana spessa o fine, il comportamento del toner flop, la distinzione dello xirallico dal perlato – tutto questo è molto versatile. Pertanto, per distinguere correttamente tutti gli aspetti cromatici non basta avere le corrette cellule coniche nella struttura dell'occhio, ma sono necessari diversi anni di lavoro che danno l'esperienza per lavorare con qualsiasi sistema.

Una caratteristica molto importante della selezione del colore è la sua applicazione. Il metodo di applicazione delle lacche, soprattutto quelle metallizzate, ha un effetto cruciale sull'effetto finale, in quanto decide la disposizione delle particelle metalliche nello strato. Si ottengono risultati molto peggiori quando il pigmento è raggruppato o disposto in modo non uniforme. I pigmenti metallici hanno una struttura diversa da quelli solidi perché assomigliano in larga misura alla struttura delle scaglie, oltre ad essere molto più pesanti. È quindi importante mescolare accuratamente la base prima dell'uso. Ad esempio, la miscela di vernici Kar-Bon di Profix deve essere mescolata una volta al giorno per circa 5 minuti. Un pittore esperto è in grado di utilizzare varie tecniche di verniciatura in modo che non vi siano differenze di colore visibili dall'occhio umano, anche se vi è una differenza di colore tra la carrozzeria originale e la vernice spruzzata. Ciò è particolarmente evidente sulle superfici piane tra le quali non ci sono parti separate. Se la vernice metallizzata è troppo brillante, diventa utile la tecnica di verniciatura bagnato su bagnato. Si tratta di applicare strati spessi. Le particelle di argento o di altri ingredienti perlescenti si immergeranno rendendo il colore più scuro. Nella situazione opposta, quando il colore sembra troppo brillante, la tecnica di verniciatura a secco sarà perfetta. In questo metodo gli strati sovrapposti sono sottili, quindi la grana sembra essere "sopra". Questo effetto ravviva il colore. L'influenza dei fattori atmosferici sulla stabilità del colore è spesso così grande che per superare le differenze è necessario utilizzare la cosiddetta ombreggiatura su un singolo elemento o su parti vicine. Questa applicazione di un materiale non viene utilizzata solo sull'elemento verniciato, ma anche su quelli adiacenti, il che assicura una transizione fluida del colore.

La luce cambia la percezione del colore

La scelta del colore deve avvenire con un'illuminazione adeguata. La scelta migliore è la luce naturale del sole. I colori con l'illuminazione artificiale a volte appaiono diversi dalla luce del giorno. Questo fenomeno è chiamato metamerismo. Ciò è dovuto alla creazione dei componenti di base della lacca da altri pigmenti. Il luogo in cui si effettuano i confronti deve essere pulito; possiamo farlo utilizzando la pasta per lucidare - consigliamo di iniziare la lucidatura con la pasta EASY e poi di lucidare il luogo con il latte WAX. Quando si effettua il confronto, ricordarsi di fare un confronto in più angolazioni. Dopo questi passaggi, prepariamo una miscela campione per una spruzzatura di prova. Ricordate di riprodurre accuratamente le condizioni successive alla verniciatura dell'auto, ovvero la pressione dell'aria, il numero di strati, i parametri della pistola a spruzzo. Spesso nella camera di miscelazione vengono utilizzate mini-pistole con ugelli più piccoli, il che riduce l'affidabilità della spruzzatura di prova. Prima della verniciatura, assicurarsi che il rivestimento anticorrosione nell'area riparata sia stratificato correttamente. Questo vale anche per il colore del fondo, che è di grande importanza per il risultato finale ottenuto con la verniciatura.

Il sistema di colori altamente sviluppato, combinato con l'illuminazione appropriata e con la competenza e l'esperienza del verniciatore, garantisce una perfetta corrispondenza e applicazione dei colori.