Pintar un componente paso a paso

Muchos conductores tratan al coche de sus sueños como a un miembro más de la familia. No es de extrañar que los daños en la carrocería -causados por roces accidentales, golpes o incluso tormentas de granizo- puedan hacerles llorar.

El coche de sus sueños es como un miembro de la familia.

Hasta hace poco, el deseo de devolver a un coche su antiguo esplendor implicaba tener que llevarlo a un pintor profesional y gastarse varios miles de zlotys. Hoy en día, sin embargo, hay productos disponibles en el mercado que, con un poco de habilidad y paciencia, le permitirán llevar a cabo usted mismo el proceso de pintar elementos individuales del coche.

Pintura de elementos individuales del coche.

¿Vale la pena pintar el coche uno mismo?

En casi todas las ciudades hay pintores profesionales que, con su experiencia y herramientas, estarán encantados de devolverle a su coche su antiguo esplendor. Entonces, ¿por qué debería plantearse pintar su coche usted mismo?

El principal argumento suele ser el precio. El precio de pintar un coche por un pintor profesional probablemente costará entre 4.000 y 6.000 zlotys. Sin embargo, en caso de trabajos más complicados, ¡el precio puede ser incluso el doble! Para muchos conductores se trata de un precio prohibitivo, que a veces supera la mitad del valor del propio coche.

En el caso de daños importantes que requieran pintar todo el coche, la ayuda de un profesional será inestimable. Si lo hace usted mismo, el proceso llevará mucho tiempo y el resultado final probablemente no será el esperado. Sin embargo, en el caso de componentes individuales como paragolpes, guardabarros o puertas, la tarea debería ser más sencilla y manejable incluso para el aficionado ocasional al bricolaje.

Pintura de todo el coche.

Si no dispone de un taller o garaje que pueda adaptar para los trabajos de pintura, todo el proceso será mucho más complicado. Esto se debe a que pintar un coche al aire libre plantea una serie de problemas, principalmente relacionados con las condiciones meteorológicas. Una lluvia impredecible o un viento fuerte pueden frustrar nuestros esfuerzos. A plena luz del sol, el color se desvanece rápidamente y se produce decoloración. El polvo, la suciedad e incluso los insectos también pueden afectar negativamente a la pintura.

¿No sabes cómo hacerlo? Echa un vistazo a nuestra guía paso a paso para pintar tu coche.

Pintar un coche a pistola: ¿por dónde empezar?

Antes de tomar la pintura en aerosol para coches en tus manos, necesitas prepararte adecuadamente para todo el proceso. De lo contrario, pintar tu coche con spray no sólo será ineficaz, sino que también te pondrá en peligro. Es una buena idea empezar a pensar en la reparación de los elementos individuales de la carrocería del coche mediante la correcta disposición de la habitación elegida.

Recuerde retirar los objetos innecesarios, proteger el espacio con láminas de plástico y verter agua sólo en el suelo: esto evitará que parte de la suciedad llegue a la superficie de la carrocería. Asegúrese también de que toda la habitación tenga una ventilación adecuada.

Pintar paso a paso

Pintar un coche, paso 1: preparar el componente

¿Habitación preparada? Entonces estás listo para proceder. En primer lugar, lava el elemento de la carrocería con agua para eliminar la suciedad y el polvo. A continuación, retira la pintura vieja utilizando papel de lija del grado adecuado.

Utilice papel de lija de entre 60 y 120 para eliminar óxido, desconchones e irregularidades más grandes. Para la preparación posterior, utilice papel de lija superfino (grano 320 aprox.) para obtener una superficie perfectamente lisa.

El lijado, es decir, la eliminación de la pintura vieja con papel de lija, es una de las tareas más exigentes y laboriosas del repintado de automóviles. Muchos

Muchos pintores inexpertos no le prestan la debida atención y, como consecuencia, el resultado final dista mucho del deseado. Recuerde: sólo una superficie bien preparada y perfectamente lisa garantizará la correcta adhesión de la nueva capa de pintura.

Pintura de coches, paso 2: desengrasar la superficie

Si ya has eliminado la capa de pintura antigua, puedes pasar a desengrasar la superficie del componente de la carrocería que hayas elegido. Este proceso consiste en eliminar la suciedad que haya podido quedar tras el lijado. Desengrasar la superficie ayudará a evitar defectos en la pintura recién aplicada, como desconchones, grietas o la formación de cráteres.

Desengrasar la superficie.

La mejor forma de desengrasar correctamente un componente de la carrocería es con gasolina de extracción, también disponible comercialmente con nombres como disolvente o diluyente de extracción. Se trata de un agente estupendo para eliminar manchas de grasa, depósitos y suciedad. Sin embargo, lo más importante es que no es corrosivo, por lo que no tiene que preocuparse de dañar la superficie a limpiar.

El uso de la gasolina de extracción es extremadamente sencillo. Basta con empapar un paño en ella y luego limpiar la superficie sucia. Cuando hayas terminado, es conveniente dejar la carrocería unos minutos para que la gasolina se evapore y después pasar un paño seco y limpio. Recuerda realizar todo el proceso con guantes, así protegerás tus manos de los efectos adversos del disolvente.

Repintado de coches, paso 3: aplicación de la imprimación

Una vez que la carrocería del coche ha sido limpiada a fondo de pintura vieja y cualquier suciedad, es el momento de aplicar la imprimación. Su principal cometido es proteger el elemento contra la aparición de óxido e igualar las pequeñas irregularidades de la carrocería reparada. El pintor también aplica la imprimación para crear la denominada capa intermedia, que aumenta la calidad del revestimiento y reduce la probabilidad de que se produzcan errores de repintado.

La imprimación también se aplica para crear la llamada capa intermedia.

En el mercado existen dos tipos de imprimación. La más común es la imprimación acrílica, que permite rellenar incluso grandes arañazos e irregularidades de la superficie. También garantiza una muy buena adherencia, independientemente del tipo de sustrato. En los trabajos de pintura, la imprimación acrílica se suele utilizar para superficies enmasilladas y revestimientos antiguos.

La imprimación acrílica es la más común.

La imprimación epoxi, por otro lado, se utiliza cuando se requiere un alto nivel de protección contra la corrosión. Una vez seca, la imprimación epoxi forma una barrera contra el óxido hasta dos veces mejor que la resina acrílica. En algunos casos, es una buena idea utilizar ambos tipos de imprimación - primero una imprimación acrílica para rellenar cualquier cavidad e irregularidad, y luego una imprimación epoxi para proporcionar una mejor protección contra la aparición de óxido.

La imprimación epoxi se utiliza cuando se requiere un alto nivel de protección contra la corrosión.

¿Cómo se aplica la imprimación? Los pintores profesionales suelen utilizar una pistola pulverizadora para este proceso. Sin embargo, en un entorno de garaje, la imprimación en spray es mucho más adecuada, ya que no requiere ni años de experiencia ni herramientas especializadas. La imprimación se aplica a una distancia de 20-30 centímetros del componente, aplicando varias capas finas. Es importante dejar un intervalo de 5 a 10 minutos entre aplicaciones y agitar enérgicamente la lata antes de cada uso.

La imprimación se aplica desde una distancia de 20 a 30 centímetros del componente, aplicando varias capas finas.

La aplicación de la imprimación puede realizarse mediante dos técnicas. Por lo general, se utiliza el método “seco”, en el que se espera a que se seque completamente y luego se procede con el proceso de lijado. Sin embargo, si la imprimación se utiliza principalmente como aislante y capa intermedia, se puede emplear la técnica húmedo sobre húmedo. La capa de acabado se aplica entonces mientras la imprimación está todavía húmeda y químicamente activa.

La imprimación se aplica en húmedo sobre húmedo.

Pintar un coche, paso 4: Aplicación de la capa base y la capa transparente

Si se ha completado todo el trabajo preparatorio, es hora de pintar el coche con spray correctamente. Lo mejor es empezar todo el proceso eligiendo el color adecuado. Si quieres cambiar el aspecto de tu coche, entonces estás en una situación cómoda - sólo tienes que elegir el color que te gusta y su tonalidad y comenzar el proceso de pintura. La situación se vuelve más difícil cuando está llevando a cabo un proceso de reparación y le gustaría que todo el componente coincidiera con el resto de la carrocería.

Pintura de la carrocería.

¿Cómo se determina el color de pintura de un coche? El código de color de la placa de características puede ayudarte a identificar el color del coche. Dependiendo del modelo, puede encontrarse debajo del capó, en el marco lateral o en el maletero. Un sitio web de catálogos de piezas OEM también puede ayudarte a encontrar el color correcto. Si conoces el número de bastidor de tu coche, podrás obtener fácilmente toda la información necesaria.

Existen muchos tipos de pintura en el mercado. Si quieres que tu coche parezca salido del taller de un pintor profesional, deberías invertir en una pistola pulverizadora que, conectada a un compresor, te permita extender la pintura uniformemente y evitar las rayas. Sin embargo, también existen en el mercado pinturas en spray que no requieren un equipo profesional. Sin embargo, este tipo de productos son especialmente adecuados para artículos más pequeños y sencillos, como los parachoques.

Pintura en spray para parachoques.

Aplicar pintura base no es una tarea fácil y requiere cierta experiencia. Por eso es una buena idea practicar en chapas innecesarias u otros materiales antes de pintar su coche. Es una buena práctica utilizar un movimiento de barrido de derecha a izquierda y viceversa.

También es importante utilizar el gatillo sólo cuando la pistola o la lata de spray está en movimiento. Esto evita la aplicación de demasiada pintura en un solo lugar y, en consecuencia, su goteo y la formación de rayas.

La pintura se puede pintar con una pistola o un pulverizador.

Mientras que al pintar paredes basta con aplicar la pintura dos veces, al pintar un coche, el mejor efecto se conseguirá aplicando hasta 3-4 capas. Recuerde, sin embargo, que es necesario esperar hasta que la capa base esté seca cada vez.

¿Todo el tratamiento completado? Ahora aplique una capa de barniz. Su tarea principal es proteger la capa base de influencias mecánicas y atmosféricas. El barniz se aplica de manera similar a la capa base - con la diferencia de que el spray debe mantenerse un poco más lejos.

Todo el proceso debe comenzar con la aplicación de una fina capa inicial para lograr la adhesión correcta. Esto debe repetirse dos veces y debemos esperar 24 horas para que el barniz se seque. Por último -utilizando pulimentos- abrillantar la carrocería.

Pintar la carrocería - resumen

¿Pintar uno mismo las piezas de la carrocería del coche es un proceso fácil para un aficionado? No necesariamente. Sin embargo, sin duda es muy gratificante y ahorra mucho dinero. Si se utilizan materiales de pintura y pinturas de buena calidad a la hora de pintar la chapa, y se respalda todo el proceso con habilidades de bricolaje, el resultado puede ser cautivador.

Pintar la carrocería de un coche por uno mismo es un proceso muy sencillo.