Misterio de la opacidad resuelto

Hoy en día, se puede observar que la selección del color de la capa inferior en el repintado de renovación es cada vez más importante. Esto se debe a la necesidad de reproducir fielmente el revestimiento de fábrica. Hay varias razones detrás de este fenómeno..

De la composición de las pinturas para automóviles se han eliminado el cromo y el plomo, perjudiciales para el medio ambiente y la salud. La cuestión es que este compuesto solía ser el responsable de la opacidad de la pintura.

Otro factor es la creciente proporción de pigmentos nacarados y xirales. Ayudan a formar el tipo original de recubrimiento, pero al mismo tiempo reducen el grado de opacidad.

El último factor responsable del mayor efecto de la capa de fondo en el color final del vehículo es el recubrimiento más fino de fábrica de la pintura, que se basa en el ahorro de los fabricantes de automóviles. Siguiendo la estela marcada por los fabricantes de automóviles, las lacas de repintado se ven obligadas a incluir en las fórmulas de pintura la capa de fondo.

La capa de fondo es más fina que la de fábrica.

La información sobre la necesidad de utilizar el color adecuado del sustrato se incluye en la propia receta. Por ejemplo, en el caso del sistema Kar-Bon, la etiqueta correspondiente informa al pintor de que debe aplicar la capa de fondo para obtener el color original fielmente recreado y aumentar así la opacidad del recubrimiento. La etiqueta roja con el número de capa de fondo indica que es necesario aplicar la capa de fondo correspondiente.

Como capa de fondo solemos utilizar el mismo tipo de laca que nos sirve como capa de acabado. En la mayoría de los casos, el color sigue siendo gris, pero no es la regla. Vale la pena comprobar el color antes de pintar, porque la selección incorrecta puede contribuir al resultado final equivocado muy diferente del original.

El color adecuado del sustrato se puede obtener utilizando masillas con secado y esmerilado mediante pulido o por el método húmedo sobre húmedo.