El mercado de la automoción está sometido a una fuerte presión para reducir el uso de sustancias nocivas para el medio ambiente. Por lo tanto, tenemos que estar preparados para cambios en nuestros hábitos, que se han convertido en algo natural para nosotros a lo largo de los años. Cuando se trata del uso de productos de pintura adecuados, se ha reducido considerablemente la cantidad de sustancias volátiles en los sistemas con base de disolvente, y se ha conseguido una reducción significativa gracias a la introducción de sistemas con base de agua. Las pinturas con base de agua pueden parecer más caras de usar debido al mayor tiempo de secado a una temperatura determinada, pero como todas las tecnologías, tienen sus pros y sus contras, y en este caso, los pros superan a los negativos.

Las pinturas con base de agua pueden parecer más caras de usar debido al mayor tiempo de secado a una temperatura determinada, pero como todas las tecnologías, tienen sus pros y sus contras, y en este caso, los pros superan a los negativos.

Los sistemas modernos a base de agua se utilizan habitualmente en las fábricas de automóviles, gracias a los cuales se ha reducido considerablemente la emisión de sustancias nocivas al medio ambiente. Al utilizar pinturas con base de disolvente o de agua, estamos expuestos a sus efectos, que solemos sentir al preparar las formulaciones. Por eso es tan importante utilizar equipos de protección en el taller.

¿Cuánto cuesta garantizar la protección total de los empleados del taller de pintura? El importe total de los fondos gastados en equipos de protección individual para los empleados se ve influido por el número de coches reparados, ya que a mayor número, aumenta la frecuencia de sustitución de los equipos de protección desgastados. Sin embargo, los propietarios de los talleres de chapa y pintura a menudo tienen que recordar a los empleados que utilicen los equipos de protección. Los hábitos son un problema, y a menudo simplemente se olvida utilizar guantes o mascarillas en el taller de pintura. Esto se nota especialmente al pintar con pinturas al agua en cabinas de pulverización, cuando no se puede oler el disolvente como con las pinturas convencionales. Entonces, los pintores suelen pensar que no necesitan mascarilla.

Independientemente de los materiales de pintura que utilicemos, es esencial llevar un traje de pintura de material no electrizante para evitar crear una chispa que pueda provocar una explosión en un espacio confinado. Otras prendas de vestir, como camisetas y pantalones, también deben estar hechas de materiales adecuados para su uso en una atmósfera explosiva. Los trajes de pintura no se lavan, a diferencia de otras prendas, por lo que el coste de lavarlos en casa o en una tintorería debe incluirse en el presupuesto. Otro material de protección esencial son los guantes, que aíslan eficazmente nuestra piel de los factores nocivos externos, como los diversos productos químicos con los que se fabrican las pinturas para coches. Pero, sobre todo, no olvidemos proteger las vías respiratorias y los ojos, que son muy sensibles a la inhalación de productos químicos y contaminantes.

La protección de las vías respiratorias y los ojos es fundamental.

¿Pero hay alguna forma de limitar el tiempo que un empleado está expuesto a sustancias químicas nocivas? ¡Por supuesto que sí! En primer lugar, existe una tendencia notable a reducir el tiempo de reparación mediante el uso de imprimaciones con un tiempo de secado corto (por ejemplo, CP 375 de PROFIX) o capas transparentes con una velocidad de secado exprés (aquí podemos distinguir productos como CP 2015 de Profix).

Pero, ¿existe alguna forma de limitar el tiempo de exposición de un empleado a productos químicos nocivos?

Luego está la cuestión de cómo cuidar la cabina para que sea un entorno de trabajo agradable para el pintor. Lo más importante es acordarse de cambiar los filtros con regularidad y mantener así la presión correcta en la cabina de pintura. A medida que los filtros, especialmente los de suelo, se desgastan, resulta más difícil aspirar aire, lo que provoca una sobrepresión que puede detectar un sensor instalado en la cabina. Por eso es tan importante construir una cabina estructuralmente correcta, ya que es un elemento de seguridad para el pintor.

Podemos encontrarnos con situaciones en las que los propios pintores desconectan los sensores para que no les molesten, pero lamentablemente esto no tiene en cuenta la seguridad, y hay que recordar que unos valores correctos de presión en cabina también significan mejores resultados de pintado. Cuando se utilizan sistemas basados en disolventes, es necesario emplear filtros de carbón más caros, lo que aumenta considerablemente los costes del taller. Para reducirlos, las imprimaciones no deben aplicarse en la cabina de pintura, sino en la zona de preparación. Cuando se utilizan sistemas con base de agua, los costes también se reducen debido a que los cambios de filtro son menos frecuentes.

Proteger los ojos es muy importante y, además de las medidas de protección directa, también hay que prestar atención a la iluminación. Es esencial para la correcta aplicación de la pintura, pero también tiene un impacto significativo en nuestra vista, ya que una luz demasiado intensa reseca los ojos y puede favorecer la inflamación. Por eso es importante utilizar la cantidad adecuada de luz para que los ojos no tengan que trabajar demasiado.

Una de las características de la buena gestión de un taller es el orden. Dividir el taller en zonas ayuda a organizar el trabajo y a reducir el número de accidentes. Cuando el taller está ajetreado, es fácil tropezar con el equipo que no se ha vuelto a colocar en su sitio, por lo que dedicar unos segundos a dejar el lugar ordenado puede resultar muy valioso.

El orden es una de las características de una buena gestión del taller.

Por último, hay que mencionar la eliminación de los materiales nocivos que se producen durante el proceso de pintura. Deberíamos empezar por el disolvente utilizado para limpiar el equipo de pintura. En los sistemas de disolvente, podemos utilizar destiladores y recuperar el disolvente, que luego se reutiliza. En los sistemas de agua, podemos utilizar coagulantes para espesar la mezcla restante, y el agua se drena en el sistema de alcantarillado. Los residuos producidos tras la destilación y el uso de coagulantes deben ser recogidos y eliminados por una empresa de gestión de residuos. ¿Qué ocurre con los filtros de cabina? Los filtros contaminados deben tratarse como residuos peligrosos y ser recogidos por una empresa especializada. No deben eliminarse en un contenedor de residuos normal.

Los filtros de cabina contaminados deben tratarse como residuos peligrosos y ser recogidos por una empresa especializada.