Del color al defecto de pintura: a través de los ojos de un colorista
Los errores y defectos de pintura pueden producirse en todas las fases del trabajo del pintor y afectar a la totalidad de su obra. Un buen conocimiento del oficio permite identificarlos correctamente y eliminarlos. La ignorancia y la falta de un trabajo adecuado puede resultar en la pérdida de un cliente, por lo que vale la pena prestar atención a algunos problemas que pueden ocurrir cuando se utilizan ciertos colores.
Problemas con la pintura y el color
El color amarillo
se ve poco en calles y aparcamientos y no es el favorito de los pintores. Esto se debe a problemas con la cobertura y la combinación de colores. Sin embargo, si lo pinta, recuerde utilizar una imprimación adecuada. A la hora de elegir un tono para un coche que ya tiene unos años, es importante recordar que cuanto más se aclare el color, más se notará que es verde, y las versiones más oscuras pueden convertirse en un tono marrón.
Naranja y rojo
Tampoco estos colores son muy populares entre los pintores por su escaso poder cubriente, lo que obliga a aplicar otra capa de fondo, o imprimación. Es fundamental comprobar la coincidencia de color con un pulverizador de prueba, ya que el rojo no perdona los errores. Suele ser el color con mayor cantidad en la mezcladora.
El enturbiamiento es especialmente visible en estos colores. Para evitarlo, aplica la cantidad adecuada de material y utiliza la presión correcta en la pistola pulverizadora. También es esencial acordarse de dejar caer como última capa de acabado en los colores de efecto. Al teñir el color, cuidado con el fenómeno del metamerismo (cuantos más ingredientes se añaden, más se ‘ensucia’ el color). Si se trata de un color rojo vivo y es un poco demasiado oscuro, se puede aclarar con el color base. Sin embargo, hay que tener cuidado con el blanco, ya que en exceso puede marear el rosa
.
Azul
A la hora de colorear el azul, procura no añadir muchos ingredientes (sobre todo amarillo y rojo), ya que mezclados en proporciones iguales dan lugar al negro, que ensuciará y oscurecerá el color. Debemos acordarnos de elegir el barniz transparente adecuado, como el CP 2016 VHS 2K 4:1 de Profix. A menudo permite resaltar la profundidad aparentemente invisible de los colores azules. Por eso es tan importante utilizar una línea completa de productos de un mismo fabricante.
Color blanco
Sabemos muy bien que no todos los blancos son iguales, por eso es importante comprobar el código de color OEM. También es importante tener en cuenta el futuro, es decir, cómo puede ser el color blanco cuando envejezca – puede volverse amarillo. Aproximadamente el 37% de todos los coches son blancos, y este color ha estado en lo más alto de las cartas de colores durante muchos años. Por lo tanto, a menudo será un invitado en nuestro taller. Teniendo esto en cuenta, debemos recordar utilizar y elegir la capa transparente adecuada, que también forma una capa protectora contra la dañina radiación UV. También es importante verter las cantidades de los tóneres posteriores con mucha precisión al preparar la fórmula, ya que tres gotas más pueden tener un gran impacto en el resultado final.
Verde
Es un pigmento caro, por lo que hay que tener cuidado al combinarlo con blanco, ya que se puede privar literalmente de vida al color. Es importante ver el color en diferentes condiciones de iluminación, preferiblemente bajo luz D65 (esta es la temperatura de color del blanco que más se asemeja a la luz del día), porque cuando se ve bajo luz D50, puede dar la aparente impresión de que el color es amarillento.
El verde es un pigmento caro, por lo que hay que tener cuidado al combinarlo con el blanco, ya que se puede privar literalmente de vida al color.
Negro
Puedes reírte (algunos probablemente lloren), pero sobre el negro se ve todo, especialmente la suciedad. Manteniendo limpia la cabina de pintura, evitamos el laborioso pulido del nuevo revestimiento. Cabe mencionar aquí que muchos clientes desean un color negro con una profundidad y saturación excepcionales. Por eso ofrecemos muchas soluciones para ayudarle a elegir el color adecuado, por ejemplo, BlackPlus o JetBlack de Profix.
Negro.
Color metalizado
Aquí se necesita habilidad. El vertido correcto del material es la base para evitar problemas con la disposición de las vetas. El color puede volverse fácilmente demasiado oscuro en comparación con el original si se aplica demasiado material. La luz será nuestra ayudante, pero también un controlador implacable, ya que los defectos se hacen fácilmente visibles al reflejarse en ella. A veces basta con cambiar las proporciones de los pigmentos metálicos sin ajustar los pigmentos sólidos. El problema con los granos metálicos es que los granos finos parecen claros cuando se miran de frente y más oscuros cuando se miran inclinados, mientras que los granos gruesos son más claros cuando se miran inclinados y más oscuros cuando se miran de frente. Si eliminamos el grano que más abunda de la receta y es un grano fino, el color se oscurecerá cuando se mire de frente, pero permanecerá inalterado cuando se mire desde un ángulo.
Defectos de pintura y equipamiento del taller de pintura de coches
Iluminación del taller de pintura de coches
La iluminación adecuada suele ser la clave del éxito en el taller de pintura. El color en la línea de producción debe comprobarse con luz D65. Por lo tanto, las luces del taller deben reproducir estas condiciones lo más fielmente posible para garantizar una reparación cómoda y eficaz. Además del lugar donde se pinta, la luz también desempeña un papel importante en la selección del color. El color se juzga mejor con una luz lo más parecida posible a la luz del día, es decir, con luz natural. Por lo tanto, es aconsejable utilizar lámparas que emitan exactamente este tipo de luz con una temperatura de color blanco (D65).
Pistola de pintura
Lavar correctamente las pistolas pulverizadoras ayuda a reducir los defectos de la capa transparente. Al aplicar la pintura base o la pintura transparente pueden salir despedidas de la pistola. Esto no es más que residuo de capa transparente que se ha acumulado en las paredes de la pistola pulverizadora. Por lo tanto, es necesario lavar la pistola pulverizadora después de cada trabajo de pintura.
El aire
Hay que prestar especial atención a la filtración del aire comprimido. El sistema debe tener filtros que eliminen el agua y el aceite del aire. Puede comprobar la pureza del aire con un método bien conocido que no requiere ningún equipo especializado. Conecte un conector macho a la manguera y sople aire sobre el espejo. Si no ve ninguna impureza en él, el aire está limpio.
¿Cómo evitar errores de pintura?
¿Qué debes evitar para prevenir complicaciones como agujeros de alfiler, burbujas de gas, cráteres y ojos de pez? ¿En qué se diferencian estos defectos y cómo puede evaluarlos correctamente? ¿Vale la pena utilizar un cúter en el trabajo?
Pinholes y otros defectos comunes
La precisión y la paciencia son esenciales a la hora de aplicar una capa transparente. Los defectos más comunes incluyen agujeros de alfiler, ampollas, cráteres y ojos de pez. ¡Estos defectos son fáciles de reconocer por su aspecto, que se caracteriza por irregularidades y burbujas en el barniz transparente.
Precisión y paciencia!
El defecto conocido como ojos de pez suele producirse cuando la pintura se aplica demasiado espesa. La aplicación incorrecta de la mezcla interrumpe la evaporación del diluyente. Esto da lugar a las antiestéticas ampollas y ojos de pez que son la perdición de muchos pintores. Es posible evitar la aparición del efecto "ojo de pez". Es importante evaluar correctamente el posible defecto de pintura – un empleado de taller cualificado debería saber qué grosor de capa es óptimo y no dará lugar a agujeros de alfiler o desgasificación, así como a los antiestéticos cráteres y ojos de pez. La aplicación del disolvente puede evitar la aparición del efecto de agujero de alfiler.
Reduzcamos la posibilidad de cometer errores y recuerde evaluar correctamente el grosor de la capa. Los defectos de barnizado como los agujeros de alfiler, las ampollas o los cráteres suelen ser el resultado de la inexperiencia o las prisas. Si quieres pasar a los siguientes pasos lo antes posible, aumentas las posibilidades de que se produzcan errores de ojo de pez. No nos olvidemos de la preparación adecuada de la superficie, que puede eliminar la necesidad de retoques tras la aparición de ampollas o cráteres en el revestimiento. La preparación adecuada de la superficie puede eliminar la necesidad de retoques tras la aparición de ampollas o cráteres en el revestimiento.
¿Por qué se producen las ampollas? Los defectos en la pintura no se limitan a la formación de agujeritos. Los empleados del taller se enfrentan a diario a muchos defectos, como el blistering. Este defecto es fácil de reconocer por el aspecto del recubrimiento, que muestra pequeñas burbujas. Este defecto se debe a que el diluyente de la mezcla aplicada queda atrapado. Suele ocurrir de forma similar a la pulverización con aguja, cuando la capa aplicada tiene el grosor incorrecto.
Como puede ver, el grosor de la capa puede ser la causa de muchos errores. La formación de burbujas también se ve favorecida por una viscosidad demasiado alta de la mezcla de pulverización. También pueden formarse ampollas en la capa transparente si no se respeta el tiempo de secado. Una evaluación incorrecta de la temperatura de cocción también da lugar a un error y a la necesidad de realizar correcciones.
Huelga decir que se tarda mucho tiempo en reconocer y eliminar los errores. Sin embargo, si aparecen burbujas en la superficie, la única opción es preparar la superficie para un nuevo tratamiento. Para eliminar bien las ampollas, hay que lijar la superficie. Al igual que con el proceso de agujereado, se pueden utilizar diversas herramientas para nivelar y lijar la superficie. Para ello, es necesario lijar la superficie.
Tras una primera evaluación de su trabajo, muchos pintores también observan cráteres característicos, también conocidos como efecto ojo de pez, en el revestimiento. Estas depresiones redondas u ovaladas de profundidad variable en la superficie suelen estar causadas por residuos de aceite, grasa, cera o silicona de pasos de trabajo anteriores. Los agujeros de alfiler y los ojos de pez están causados por un entorno poco higiénico al aplicar la capa de acabado. Para evitar este error, el pintor también debe inspeccionar y evaluar cuidadosamente su ropa de trabajo. Cualquier resto de suciedad en la ropa también puede causar defectos como cráteres y ojos de pez en el revestimiento. Para evitar este error, el pintor también debe inspeccionar y evaluar cuidadosamente su ropa de trabajo.
El procedimiento para eliminar cráteres y ojos de pez es similar al que se sigue para eliminar agujeros de alfiler y ampollas. Si no hemos podido evitar que el revestimiento se aplique de forma incorrecta, aún podemos esmerilar los defectos. Los cráteres y los ojos de pez también pueden eliminarse con herramientas profesionales de esmerilado y nivelación. Este equipo acelerará el trabajo y nos acercará al punto en el que podemos aplicar otra capa al revestimiento. Las herramientas de esmerilado y nivelación suelen ser muy fáciles de usar y, en nuestra opinión, dan excelentes resultados. Hacen que eliminar los efectos de cuarteado, ampollas o cráteres, junto con los ojos de pez, sea más rápido y eficaz.
¿Qué herramientas son útiles para los defectos de la pintura? Un rascador de pintura es útil para eliminar los defectos de la pintura, especialmente cuando ésta se ha aplicado demasiado espesa. Accesorios como este te ayudarán a eliminar el exceso de capa transparente en zonas específicas. El rascador tiene una superficie lisa que le ayudará a conseguir un resultado perfecto. Este tipo de equipo no requiere afilado y conserva sus propiedades durante todo su uso. Utilizando el rascador, eliminaremos los defectos que ya se hayan endurecido.
En resumen, para conseguir un resultado lo más satisfactorio posible, tendremos que centrarnos en aplicar sucesivas capas de barniz transparente, aquí lo que cuenta es la meticulosidad y la paciencia. Sin embargo, si no podemos evitar los defectos, no todo está perdido - siguiendo las instrucciones, podemos eliminar errores.
Evaluación y causas de los errores
¿Cómo puedo eliminar las ampollas?
Craterización y efecto ojo de pez
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