¿Cómo se quita el óxido de la carrocería de un coche?

Cómo quitar el óxido de tu coche

La exposición frecuente a las condiciones climatológicas, la falta de un cuidado adecuado de la carrocería y los microdaños en la superficie de la pintura pueden provocar la aparición de una capa marrón característica incluso en la carrocería más cuidada. El óxido no sólo tiene un aspecto muy antiestético, sino que, sobre todo, debilita considerablemente la estructura de la chapa y es un fenómeno que no hará más que empeorar. La eliminación rápida de las manchas de óxido no sólo devolverá a su coche su antiguo esplendor, sino que, sobre todo, le ahorrará costosas reparaciones y sustituciones en el futuro.

La eliminación rápida de las manchas de óxido le ahorrará costosas reparaciones y sustituciones en el futuro.

Las partes más comúnmente afectadas por el óxido son el capó, la tapa del maletero, los umbrales, los pasos de rueda y la parte inferior de las puertas. La capa puede extenderse muy rápidamente, ya que factores como la humedad, la sal que se utiliza para limpiar las carreteras en invierno, así como la suciedad y el polvo, favorecen la formación de más corrosión. La visita a un taller de pintura puede resultar cara, pero, afortunadamente, con los métodos y productos adecuados, usted mismo puede eliminar el óxido de su coche.

Puede eliminar el óxido de su coche usted mismo.

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¿Cómo limpiar el óxido?

El primer paso es eliminar mecánicamente el óxido.Para zonas pequeñas, basta con una lija, o puedes aplicar un eliminador especial anticorrosión. Más problemáticas serán sin duda las zonas donde haya mucho óxido y se empiecen a formar desconchones y antiestéticas burbujas. En estos casos, puede ser necesario utilizar un cepillo de alambre especial. Para evitar que la corrosión vuelva a aparecer en la carrocería dentro de unas semanas, es importante limpiar a fondo la zona oxidada, hasta llegar al metal desnudo. Antes de empezar a lijar con papel de lija, también merece la pena proteger con cinta o papel de aluminio las zonas en las que la pintura no esté dañada.

Después de eliminar la capa oxidada, puede que descubras que hay defectos importantes en la carrocería. Para rellenarlos, puede utilizar un kit de reparación especial, que incluye masilla para coches con endurecedor y papel de lija. Antes de proceder a la reparación, hay que limpiar a fondo la chapa de todos los contaminantes. Los eliminadores de silicona son los más adecuados para este fin. Una vez eliminada la suciedad, podemos pasar a la parte principal: cortar la chapa para que se ajuste al defecto y, a continuación, mezclar una pequeña cantidad de masilla con el endurecedor y aplicarla en la zona deseada. El producto se seca muy rápidamente y no sólo rellena la abolladura de la chapa, sino que también refuerza la estructura de toda la estructura reparada. Si es necesario, lije suavemente el exceso de masilla para que la superficie quede lisa y sin arañazos ni irregularidades.

El producto se seca muy bien.

¿Cómo proteger la carrocería contra la reaparición de la corrosión?

La etapa final es la pintura. Durante esta etapa, es una buena idea volver a utilizar película protectora y cinta adhesiva. También es una buena práctica realizar esta actividad en una cabina de pintura especial, ya que así se evitará el polvo o la contaminación de la superficie pintada.

Pintura de la carrocería.

Antes de pintar la carrocería, conviene protegerla con una capa de imprimación, que evitará la reaparición de manchas de óxido. Sólo después de que se haya secado se puede proceder a aplicar la primera capa de pintura base. Para que la zona reparada no se diferencie del resto de la carrocería, es necesario elegir el color adecuado; para ello, lo mejor es utilizar la placa del vehículo (código OEM). La aplicación propiamente dicha debe llevarse a cabo de acuerdo con las instrucciones técnicas del producto, normalmente en capas finas.

Pintura de la carrocería.

La etapa final de la eliminación del óxido del coche consiste en aplicar una capa de barniz transparente. Esto protegerá la capa base de factores externos.