Alles über Farbe und ihre Schichten

Wie viele Autofarben gibt es auf der Welt? Ein paar Tausend, ein paar Dutzend oder vielleicht ein paar Hunderttausend? Darüber gibt es sicherlich keine Statistik, denn die Zahl ist unendlich. Es gibt eine riesige Anzahl von Farben auf dem Markt und ihre Zahl wächst ständig mit der Präsentation neuer Modelle. Lassen Sie uns auch nicht vergessen, dass heutzutage jeder seine eigene individuelle Autofarbe kreieren kann. Wie findet man also ‘die richtige’ Farbe für Lackreparaturen und woher weiß man, wie viele Schichten man auf ein bestimmtes Element auftragen muss, um ein perfektes Ergebnis zu erzielen?

Formulierungsprogramme sind hilfreich bei der Farbreproduktion, bei der es eine Grundfarbe (die so genannte Mutterfarbe) und Varianten gibt, die sich leicht im Farbton oder in der Kornstärke unterscheiden. Dies kann auf die Lackierung in verschiedenen Fabriken, unterschiedliche Geräteparameter oder einen Wechsel des Lieferanten zurückzuführen sein.

Firmen, die Autolacke herstellen, verfügen über Farbdokumentationen, sogenannte Farbkästen, die nach Automarke und Farbe (chromatisch) sortiert sind. Die erste Art von Vorlage hat Markierungen, die mit dem OEM-Code und der Automarke versehen sind. Damit lässt sich sehr leicht überprüfen, ob die gewünschte Farbe mit der Farbe der Karosserie übereinstimmt – ein Problem kann nur auftreten, wenn wir die OEM-Nummer nicht kennen. In diesem Fall hilft die zweite Art der Dokumentation, chromatisch, weiter.

Nachdem wir nun wissen, wie wir uns das Leben mit Farben auf der Ebene des Coloristen erleichtern können, wollen wir uns nun der Anwendung von dreischichtigen Farben widmen. Im Englischen wird diese Art von Farbe undercoat, genannt, was leider mit Grundierung übersetzt wird. Aufgrund dieser Ähnlichkeit mit Füllern oder Dämmstoffen haben viele Menschen ein Vorurteil über diese Art von Farbe. Lassen Sie uns erklären, dass Grundierung sich auf die Hintergrundfarbe bezieht, die notwendig ist, um die richtige Farbe zu erhalten. Kurz gesagt, die erste Schicht eines dreischichtigen Anstrichs ist der Hintergrund, gefolgt von der eigentlichen Farbe, die mit einem Klarlack abgeschlossen wird.

Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Thema Farbe ist die Schattierung. Zunächst ist zu beachten, dass der Umfang des Anstrichs bei einer solchen Reparatur erhöht werden sollte, um alle Farbschichten gleichmäßig zu verteilen. Dadurch entsteht der Effekt einer optischen Verschmelzung mit der alten Oberfläche. Das Produkt, das sich hier als unverzichtbar erweisen wird, ist das Schattierharz. Es sorgt dafür, dass die Lackschicht gleichmäßig aufgetragen wird. Leider vergrößert sich bei Perlglanz- oder anderen schwierigen Farben die Lackierfläche erheblich, um den perfekten Effekt zu erzielen, was sich in höheren Reparaturkosten niederschlägt.

Beim Auftragen der letzten Schicht, d. h. der Klarlacke und der Farbzusätze, ist es wichtig, auf die richtige Anwendung zu achten. Vor allem ist es wichtig, die Farbe richtig zu verteilen und in der empfohlenen Stärke aufzutragen. Diese Phase der Renovierung kann die schwierigste, aber auch die wichtigste sein, weshalb es sich lohnt, sich mit den Spezifikationen der Farbe vertraut zu machen, die man wiederherstellen möchte.

Es gibt mehrere grundlegende Faktoren, die die endgültige Farbwirkung beeinflussen. Einer davon ist dieTemperatur. Es lohnt sich also, sie von Zeit zu Zeit zu überprüfen und daran zu denken, dass sich die angegebenen Trocknungstemperaturen manchmal auf das Element und nicht auf die Umgebung beziehen. Andere Faktoren, die für diese Art von Arbeit wichtig sind, denen aber kaum jemand Beachtung schenkt, sind die Sauberkeit und Ordnung des Lackierbereichs und die Verwendung von Licht mit der richtigen Wärme, damit das lackierte Teil gut zu sehen ist.