Corvette mit Seele

Der heutige Markt für Autoreparaturen wird von Unfallreparaturen dominiert, aber in den letzten Jahren hat die Zahl der Autos, die ihre besten Jahre hinter sich haben und restauriert werden müssen, stetig zugenommen. Es gibt immer mehr Liebhaber von Autos mit Charakter, da sie der Meinung sind, dass neue Autos aufgrund der allgegenwärtigen Elektronik und der Systeme, die jeden Aspekt des Fahrens regeln, ihre Einzigartigkeit und Individualität verloren haben.

Der zeitgenössische Farbmarkt konzentriert sich stark auf neue, einzigartige Farben, aber es sollte nicht vergessen werden, dass auch Autos von vor einigen Jahren ihre eigenen charakteristischen Farbtöne haben, die wir mit modernen und ökologischen Technologien nachbilden können.

Beim Durchblättern von Fachzeitschriften findet man viele Informationen darüber, wie man eine Karosserie richtig lackiert. Wenn es aber um das geht, was uns besonders interessiert, nämlich um den Wiederaufbau von Autos, vor allem von älteren, gibt es viel weniger Informationen. Deshalb möchten wir die Rekonstruktion eines Autos vorstellen, dessen Geschichte 1958 begann.

Überlebte einen Tornado

Das Auto wurde von Chevrolet restauriert, einer Marke, die als Teil der General Motors Gruppe den amerikanischen Markt prägt und deren Geschichte 1911 begann. Im Laufe der Zeit wurden die Autos der Marke immer schneller, bis die Chevrolet Corvette 58 aufkam. Das Modell mit seinen charakteristischen stromlinienförmigen Formen, die perfekt mit Chrom kombiniert sind, begeistert bis heute.

Wie ist sie bei uns gelandet? Im Jahr 2017 haben wir uns auf die Suche nach einem passenden Auto gemacht. Nach mehrtägiger Suche auf einer Auktionswebsite fanden wir ein vergessenes Auto auf einer Farm in Kansas City, Missouri. Das Auto hat einen F3-Tornado überlebt, was eine Windgeschwindigkeit von über 250 km/h bedeutet. Ein solches atmosphärisches Phänomen kann große Gebäude zerstören und sogar Züge umwerfen, aber das Chevrolet-Modell blieb erhalten, obwohl das Scheunentor während des Tornados vom Wind weggeblasen wurde und den vorderen Teil des Autos zerstörte.

Der nächste Schritt bestand darin, zu überprüfen, ob die Fotos der Wirklichkeit entsprachen, und wir begutachteten das Auto. Es stellte sich heraus, dass es eine Corvette mit der Fabriknummer 20 war. Dies sind die ersten VIN-Nummern, die geschaffen wurden, und heute haben wir bereits Nummern, die die individuellen Spezifikationen eines bestimmten Modells, wie Ausstattung oder Farbe, enthalten. Die durch den Tornado verursachten Schäden waren in der Tat beträchtlich, so dass man sich entschloss, einen neuen Rahmen zu bauen und einen neuen Motor einzubauen. Es versprach also eine Menge Arbeit zu werden. Wir gingen davon aus, dass es ein Auto von 1958 mit heutiger Technik sein würde.

Zeit ist relativ

Die ersten Probleme traten bei der Erstellung des neuen Rahmens auf, da die geplante Zeit für die Neukonstruktion von 8 auf 16 Wochen verlängert wurde. Wir begannen mit Vorversuchen an den Komponenten ohne den Rahmen, damit alles bereit war. Die eigentliche Restaurierung begann im April 2018. Die Zeit drängte, denn wir hatten nur sechs Monate Zeit, um den neuen Supersportwagen fertigzustellen, bevor er auf der SEMA Auto Show in Las Vegas debütieren sollte.

Wir arbeiteten also an zwei Fronten: Zum einen bauten wir das Fahrgestell mit Motor und Aufhängung, zum anderen die Karosserie und ersetzten die vom Tornado beschädigten Teile. Die ursprüngliche Farbe des Autos war blau, aber wir beschlossen, ihm eine auffälligere Farbe zu geben, also entfernten wir alle alten Schichten und... es stellte sich heraus, dass das Auto eine vernietete Rückseite hatte! Dann stellte sich heraus, dass die Rückseite unseres Autos aus dem Jahr 1959 stammte, weil sie bei einem Zusammenstoß beschädigt worden war. Die Reparatur wurde für die damalige Zeit sorgfältig ausgeführt, aber nicht für die modernen Anforderungen unseres Superautos. Wir verwendeten Verbundwerkstoffe, um die beiden Elemente zusammenzufügen und eine perfekt verbundene Karosserie zu schaffen.

Dann begannen wir mit der Reparatur der einzelnen Elemente. Um die unregelmäßige Oberfläche des Verbundstoffs auszugleichen, haben wir Profix-Spachtel verwendet. Nachdem wir alle Fehlstellen aufgefüllt hatten, konnten wir mit dem Auftragen der Grundierung beginnen - natürlich mit Profix. Die Grundierung bildete eine isolierende Schicht, die unsere Oberfläche schützte und ihr Haftung verlieh.

Einzigartiges Auto, einzigartige Farbe

Welche Farbe ist unverwechselbar und verleiht unserem Auto mehr Charakter? Natürlich die dreischichtige Farbe, die unser Farblabor speziell für unsere Super Corvette entwickelt hat - Rot. Um einen phänomenalen Effekt zu erzielen, haben wir uns für den Klarlack Profix VHS CP 2016 entschieden, der sich durch eine außergewöhnliche Transparenz auszeichnet und der Oberfläche eine unglaubliche Tiefe verleiht. Eine intensive Lichtquelle lässt die Pigmente im Lack wie tausende glitzernde Pailletten funkeln.

Das Biest im Inneren

Der nächste Schritt bestand darin, das Fahrgestell mit der Karosserie zu verbinden. Wir hätten nie gedacht, was aus diesem Auto werden würde. Wir begannen mit praktisch nichts und hatten am Ende eine neue Corvette von 1958 mit moderner Technik. Der Wagen wurde mit einem neuen GM LS3-Motor mit 480 PS, einem Sechsgang-Tremec-Getriebe, einem Art Morrison-Rahmen, einer Strange-Hinterachse und Wilwood-Bremsen ausgestattet. Wir haben auch neue Lederbezüge verwendet, die perfekt zur roten Farbe passen und der Corvette ein elegantes Aussehen verleihen. Innerhalb eines Jahres hatte das Team von Tony McAfee, Gary Cook und Doug Call etwas Bahnbrechendes erreicht: Sie hatten ein Auto geschaffen, das nicht nur durch sein klassisches und sportliches Aussehen, sondern auch durch seine großartigen Eigenschaften beeindruckte.

SEMA erobert

Endlich konnte unser Auto auf der SEMA-Messe bewundert werden. Dank unserer Bemühungen, die mit vielen Stunden der Planung, Bestellung und Ausführung bezahlt wurden, erregte dieses unverwechselbare Auto die Aufmerksamkeit aller Besucher. Jetzt schmückt der Wagen den Sitz unserer Firma Multichem in Tarnowo Podgorne bei Poznan. Wir laden Sie zu den Lackier- und Farbschulungen ein, die an diesem Ort stattfinden werden, und in der Pause können Sie unser Superauto besichtigen.