Добавлено в последнее время
Чаще всего читают
Зачем нужно использовать водорастворимые лаки, если доступны традиционные?
Ускоряем лакирование моторного отсека
Ускоряем лакирование моторного отсека
Лакирование автомобиля не ограничивается только кузовом, а также охватывает то, что находится под его капотом.
Тема покраски кузова регулярно освещается в статьях, а тема моторного отсека часто умалчивается. Этот процесс требует от маляра другой техники лакирования. Главной проблемой маляра в ходе обновления лакировки автомобиля является восстановление покрытия в моторном отсеке при сохранении его защитных свойств.
В случае отсека нам хочется, чтобы процесс лакирования был быстрым. Во многих автомобилях оригинальный лак, нанесённый в этом месте, это сорт лака без блеска в отличие от лака на кузове.
Среди маляров достаточно популярным, хоть и не до конца правильным, является метод, заключающийся в добавлении отвердителя к базовому лаку. Полученная таким способом поверхность соответствует параметрам соотношения блеска-матовости, зато не устойчива к царапинам, а также воздействию эксплуатационных жидкостей.
Очередной, самый основной метод заключается в первоначальном нанесении базового лака, а далее, в использовании матового бесцветного лака. Так как лак в моторном отсеке не является в полной степени матовым, его следует смешать с сильно блестящим бесцветным лаком для получения соответствующего уровня матовости.
Если моторный отсек покрыт лаком без металлического или жемчужного эффекта, тогда также имеется возможность восстановления покрытия при использовании акрилового лака с добавлением матирующей пасты.
Каждый из вышеописанных методов является несовершенным или требует много времени.
В этом случае хотел бы предложить новое решение из гаммы товаров PROFIX – Контролёр блеска.
Контролёр блеска – это разработка, которая входит в состав новой системы смешивания лаков Kar-Bon и объединяет в себе простоту, быстродействие, высокую эффективность, а также низкую цену.
После добавления данного компонента к любому базовому лаку получаем сатиновое покрытие, устойчивое к царапинам и что важнее всего – нет необходимости дополнительного нанесения на него бесцветного лака. Весь процесс значительно облегчает тот факт, что в новой рецептурной программе Kar-Bon мы можем добавить этот компонент в каждую рецептуру при помощи одного компьютерного клика, и далее рецептура будет пересчитана в соответствии с условиями использования данного компонента.
Процесс окраски и время высыхания приближены к процессу окраски базового лака.
Единственное что нужно помнить - чтобы конечный слой был нанесен достаточно равномерно.
Чтобы окраска моторного отсека не создавала проблем, используйте проверенное решение.