Тайна укрывистости

В настоящее время можно заметить, что тема выбора цвета подложки при реновации, становится все более важной. Это связано с необходимостью точного воспроизведения заводского покрытия. И на это есть несколько причин.

Из состава автомобильных красок были удалены компоненты вредные для окружающей среды и здоровья, такие как хром и свинец, которые отвечают за укрывистость красок.

Другим фактором является увеличение доли перламутровых пигментов, ксираликов и т. д., которые создают оригинальный тип покрытия, но в то же время уменьшают степень непрозрачности.

Последний фактор, ответственный за большее влияние грунта на конечный цвет автомобиля является тонкое фабричное лакокрасочное покрытие, таким образом производители экономят средства. Следуя по следам автопроизводителей, производители ЛКМ должны брать во внимание толщину нижнего слоя.

Информация о необходимости использования соответствующего цвета грунта включена в сам рецепт. Например, в случае системы подбора цвета Кар-Бон, определенная кнопка информирует маляра, что он должен нанести нижний слой и какого цвета он должен быть, для того чтобы получить первоначальный цвет покрытия и, таким образом, увеличить силу крытия краски.

В качестве слоя грунта мы обычно используем тот же тип краски, который служит в качестве верхнего слоя. В большинстве случаев серый цвет доминирует, но это не всегда. В большинстве случаев стоит проверить перед покраской, потому что неправильный выбор цвета может способствовать неправильному конечному результату, сильно отличающемуся от оригинала. Соответствующий цвет подложки может быть получен только с использованием грунта-наполнителя с сушкой и шлифованием или методом «мокрый по мокрому».