Добавлено в последнее время
Чаще всего читают
Зачем нужно использовать водорастворимые лаки, если доступны традиционные?
Покраска «водой» зимой
Покраска «водой» зимой
У некоторых замерзает кровь в жилах, только на саму эту мысль, но на это совершенно нет оснований. Водорастворимые краски требуют особого внимания в зимнее время с точки зрения их хранения и транспортировки, но способ применения такой же, как и летом.
Но давайте начнем с условий хранения и транспортировки, потому что они очень важны. Транспортировка и хранение лаков должны проходить при температуре выше 5 °C. Краски, хранящиеся при более низких температурах, теряют свои свойства и не подходят для использования. В то время как на складе температура регулируется, то как мы можем быть уверенны в том, что лак, который мы заказали, во время транспортировки не потеряет свои свойства? Каждый производитель решает это по-своему. Например, краски Aqua2G марки Profix оснащены специальными маркерами на время транспортировки. Они показывают, опускалась ли температура ниже 5 °C во время транспортировки. Если это произошло, то маркер изменяет цвет. Это информация для получателя, выполнил ли перевозчик условия во время перевозки. Сам по себе маркер это один из способов, другой – это способ защиты груза, который во многих случаях может защитить краску от холода.
Весь процесс подготовки элементов автомобиля к покраске в летние, осенние или зимние время, одинаковый. В большинстве используем традиционные материалы, такие как полиэфирные шпатлёвки, реактивные и эпоксидные или акриловые грунты, которые соответствуют нормам выбросов ЛОС.
В зимних условиях отремонтированные элементы должны сначала нагреться до температуры в цехе. Мы также можем чаще использовать инфракрасные лампы для ускорения работы и устранения эффекта повышенной влажности на подготовленной поверхности. В процессе самого процесса лакирования, в зимнее время, основными параметрами, о которых мы должны заботиться, являются: температура, влажность и достаточная вентиляция.
Температура в помещении должна поддерживаться в диапазоне от 20 до 25 °C. Это фактические данные, а не настройки на панели управления. Влажность не должна превышать 70%. Комната, в которой происходит покраска, должна иметь действующую вентиляцию.
Мы используем различные методы для сушки красок на водной основе. Это может быть воздушный вентилятор (например, Вентури), один или несколько, даже на весь автомобиль. При точечной покраске наиболее простым решением является использование обычного фена, конечно, только тогда, когда у нас нет подходящего оборудования. Мы также встречаем системы воздушного обогрева, подаваемые через краскопульт.
Нанесение бесцветного лака проходит так же, независимо от типа используемой базовой краски.
Таким образом, покраска зимой требует тех же предосторожностей, независимо от того, используем ли мы водные или обычные краски.