Грунт для специальных задач

Как следует из последних исследований, рынок лакокрасочной промышленности показывает рекордный рост, и нет никаких признаков того, что что-либо изменится в ближайшие годы. Количество автомобилей, продаваемых в Польше, постоянно растет, огромное количество автомобилей заказывается компаниями для своих автопарков, а также каждый год около 100 000 поляков покупают новые автомобили для своих личных целей.

Однако рынок подержанных автомобилей намного больше. Благодаря открытости границ огромное количество автомобилей импортируется от наших соседей, часто это автомобили после ДТП. Такое положение дел вызывает повышенный спрос на ремонты - желательно быстрые и дешевые. Ремонт покрытий не всегда связан с повреждением автомобиля, иногда мы просто хотим изменить цвет кузова. Полная окраска кузова автомобиля - дорогостоящее удовольствие - меньше из-за цены материалов, больше из-за времени и количества выполненных работ. Для подготовки поверхности согласно стандартных технологий потребуется очень много времени.

Что такое грунт Sealer?

Производители лакокрасочных материалов, в ответ на рыночный спрос, запустили на рынок специальный тип высокоэластичного изолирующего грунта. Этот продукт, который можно наносить непосредственно на старую краску без трудоемкого процесса, которым является шлифование. Благодаря применению Sealer получаем изолирующий слой, который идеально связывает новые слои лака с подложкой. Благодаря использованию этого продукта мы можем изменить цвет автомобиля в течении одного процесса покраски. Обычно грунт прозрачен и, следовательно не создает так называемого эффекта «пыли», который можно наблюдать на краях окрашенной, в труднодоступных местах, поверхности. Благодаря этому мы экономим время на оклеивании и обертывании элементов. Выбранные типы грунтов могут быть предварительно докрасить (например, продукт CP 363 Multisealer марки Profix). В этом случае при плохо кроющих цветах, можно добавить базовую краску Aqua 2G или акриловую, около 5% в готовую смесь.

Как использовать?

Начнем с оценки окрашенной поверхности. Если после тщательной мойки автомобиля нет видимых дефектов на кузове, так называемой ржавчины, царапин или вмятин, у нас есть зеленый свет, чтобы нанести грунт. Очень важным элементом является удаление всех видов восков, керамических или тефлоновых покрытий с поверхности. Первый этап, который влияет на адгезию каждый раз, и это всем известно – это обезжиривание поверхности. Благодаря этому мы избегаем основных дефектов краски, которые могут свести на нет наш окончательный эффект. На подготовленную поверхность мы можем нанести грунт Sealer одним слоем, затем нанести цветовое покрытие методом «мокрый по мокрому». На этом этапе есть выбор, какую краску использовать: базовую 1К или акриловую 2К.

Где использовать?

Широкое использование такого типа грунтов можно увидеть при изменении цвета автомобилей автопарков. В этих случаях необходимо быстрое и точное окрашивание, что значительно облегчает использование изоляционного грунта. Другой тип ремонта окраски, в котором этот грунт можно использовать - это тяжелое оборудование, используемое в различных областях жизни. Покраска трактора или экскаватора очень сложна и требует много времени из-за элементов, которые трудно шлифовать, благодаря использованию такого грунта, намного проще добиться идеального эффекта. Sealer часто является грунтом, который отвечает высоким требованиям защиты окружающей среды (например, CP 363 Multiseler), не содержит хрома и свинца. Этот современный грунт типа «мокрый по мокрому» также обладает антикоррозийными свойствами, поэтому мы защищаем автомобиль от коррозии на нашем автомобиле.