Miernik grubości lakieru - jak działa i dlaczego warto go mieć?

Zakup używanego samochodu to decyzja, którą warto poprzedzić dokładną analizą stanu technicznego pojazdu. Jednym z kluczowych elementów tej oceny jest pomiar grubości powłoki lakierniczej, który pozwala zidentyfikować ewentualne naprawy blacharsko-lakiernicze, w tym obecność szpachli czy ponowne lakierowanie. Do takiej analizy służy miernik grubości lakieru - niewielkie, ale bardzo precyzyjne urządzenie, które może uchronić przed kosztownym błędem.

Miernik grubości lakieru - jak działa i dlaczego warto go mieć?

Jak działa miernik lakieru? Bada on grubość niemetalicznych warstw (lakieru, podkładu, szpachli) znajdujących się na elementach stalowych. Dzięki temu w kilka sekund można zyskać jasną informację, czy karoseria była naprawiana i w jakim zakresie. Niezależnie od tego, czy jesteś specjalistą, czy amatorem, miernik grubości lakieru pomoże Ci podjąć świadomą decyzję przy zakupie auta.

Jak działa miernik lakieru?

Zastanawiasz się, jak sprawdzić grubość lakieru? To prostsze niż myślisz. Wystarczy przyłożyć sondę miernika do wybranego elementu karoserii, a urządzenie natychmiast pokaże wynik - zazwyczaj w mikronach (μm). Standardowa fabryczna grubość lakieru waha się między 80 a 200 μm. Jeżeli pomiar wskazuje ponad 200 μm, oznacza to, że na powierzchni była wykonana korekta. Wartości powyżej 300 μm to sygnał obecności szpachli.

Dlaczego grubość lakieru jest tak istotna? Po pierwsze - wskazuje na ewentualne kolizje i naprawy blacharskie. Po drugie - może świadczyć o jakości wcześniejszych prac lakierniczych. Dzięki dokładnemu pomiarowi można uniknąć zakupu auta po poważnym wypadku, którego historia została zatuszowana.

Rodzaje i zasada pomiaru

Na rynku dostępne są różne rodzaje mierników - od prostych modeli z magnesem neodymowym po zaawansowane urządzenia elektroniczne. Jak używać miernika lakieru zależy od jego budowy i rodzaju sondy. Najpopularniejsze warianty:

• sonda płaska - tania, ale wymaga doświadczenia i sprawdza się tylko na płaskich powierzchniach;

• sonda dociskowa - wygodniejsza, zapewnia lepszy kontakt z karoserią, ale może przekłamywać wyniki na zakrzywieniach;

• sonda kulkowa - najbardziej uniwersalna, umożliwia pomiar nawet na profilowanych i nieregularnych elementach.

W nowoczesnych miernikach grubości lakieru spotkamy także funkcje takie jak zapamiętywanie wyników, generowanie raportów czy podświetlenie LED. Wybór modelu zależy od częstotliwości i celu użytkowania. Dla sporadycznych pomiarów wystarczy prosty miernik, ale profesjonalista powinien zainwestować w sprzęt klasy premium.

Jak interpretować wyniki pomiarów?

Miernik grubości lakieru mierzy sumę wszystkich warstw lakierniczych znajdujących się na danym fragmencie karoserii. Typowe wartości:

• 100-130 μm - fabryczny lakier,

• 150-200 μm - lakierowanie powtórne lub poprawki,

• 200-400 μm - większe naprawy, możliwa cienka warstwa szpachli,

• 400-wzwyż - znaczna ingerencja blacharska, gruba warstwa szpachli.

Jeśli miernik wykrywa różne grubości na sąsiednich elementach, warto zapytać właściciela o historię napraw. W przypadku braku dokumentacji lub niespójnych informacji - lepiej zachować ostrożność.

Pomiar grubości powłoki lakierniczej - o czym pamiętać?

Przed rozpoczęciem pomiaru warto oczyścić powierzchnię auta z błota, kurzu lub naklejek - mogą one fałszować wynik. Miernika nie należy używać na plastikowych zderzakach czy elementach z kompozytu, ponieważ nie są one przewodzące. Pomiar grubości powłoki lakierniczej należy przeprowadzać w kilku punktach danego elementu, co pozwala zidentyfikować lokalne różnice.

Gdzie kupić miernik grubości lakieru i inne akcesoria lakiernicze?

Szukając sprawdzonego miejsca z szeroką ofertą produktów do lakiernictwa, warto odwiedzić stronę Multichem. To marka z wieloletnim doświadczeniem, której zaufały tysiące specjalistów z branży. Jako producent lakierów samochodowych oferujemy:

• profesjonalne lakiery samochodowe i przemysłowe,

• podkłady, szpachle, środki ochronne,

• akcesoria do przygotowania powierzchni,

• systemy mieszalnicze i kolorymetryczne.

To kompleksowa oferta dla warsztatów, lakierników oraz osób indywidualnych, które chcą mieć pewność, że sięgają po sprawdzone rozwiązania.