Każdy, kto próbował szpachlować lub lakierować samochód na pewno zauważył, że w informacjach technicznych produktów podawany jest jeden z podstawowych parametrów, czyli lepkość.
Biel, czerń, szarość i srebro to 70% rynku. Liczy się praktyczność, styl i łatwość odsprzedaży. Mężczyźni wolą odważne barwy, kobiety – eleganckie i funkcjonalne. Przyszłość?
Na rynku motoryzacji następuje silna presja na ograniczenie stosowania szkodliwych substancji dla środowiska. Jak to idzie z takimi zmianami trzeba liczyć się z modyfikacją naszych przyzwyczajeń które weszły nam w krew...
Czy zastanawialiście się, ile można wydać za lakier do nowego samochodu? Pewnie od razu przychodzi nam do głowy jakiś kolor co się świeci więc pewnie perłowy.
Nowoczesne auta to lżejsze materiały, ale też więcej problemów z dopasowaniem koloru i strukturą lakieru. Kluczem jest dobra technologia i właściwe przygotowanie powierzchni.
Jeszcze niedawno żartowano w ilości szpachli jaką można wykorzystać do naprawy samochodu. W technologii wiele się zmieniło i ciężko spotkać osobę, która poświęci tyle czasu na modelowanie dużych powierzchni.
W lakierowaniu powłok przyspieszenie procesu pracy to nie tylko oszczędność czasu i pieniędzy, ale często wymóg technologiczny. Nabiera to szczególnego znaczenia w przemyśle.
Historia samochodów widziała już wiele kolorów. Nie znasz ich nazw, ale widzisz je wszędzie: kryształowy czerwony, głęboki czarny, waniliowy, kanarkowy i jeszcze ten biały. O! Bielszy niż ten biały, który ostatnio widziałem.
Ciekawym trendem jest wzrastające zainteresowanie szkoleniami z zakresu kolorystyki, kolorymetrii, świadomego i skutecznego lakiernictwa. Szkół zawodowych jest coraz mniej. Wpływa na to kilka czynników...

